一名水手说
他最喜欢的是
那白色的波浪
一名水手说
最让他高兴的是锚的声音。
铁链发出的响声
充满希望的离开
希望到来
——艾青，《希望》，1979年3月，上海
本次讲座我们分析一下航海技术专业的就业情况，用一句话概括就是不光彩，没有万无一失。具体来说，近年来航海技术专业的毕业生就业方向主要有四个，分别是航海（随船远航）、考研、考公务员、船舶代理。
航海，又称在船上当船员、当船员、开船。主要工作就是随船航行，经过实习，然后慢慢经历水手、水手长、三副、二副、大副的过程，最后晋升为船长，肩负着船上二十多个兄弟的安全和价值数亿的资产。
听起来很美好，但现实往往和人们想象的不一样。近年来，航运业日渐低迷，而陆上开发却突飞猛进。毕业生是否应该去当船工成为一大争论点。接下来，我们来谈谈当船工的利与弊。
航行有几个优点。
首先攒钱可以比较快的赚钱，只要你努力工作，能耐得住寂寞，在三线城市安家买房不成问题，但想要一夜暴富基本是不可能的（能让你一夜暴富的行业都在刑法里）。
其次找工作不太难，如果你是大连海事大学或者上海海事大学的毕业生，基本上船东都会把你带走，不用担心失业。武汉理工大学等高校就不用太担心这个了，虽然没有前两所高校的优势，但船员市场基本是供不应求的。
第三，重新找工作不难。这并不是说实习几个月就可以转行，而是说在船上努力工作几年，升到一定职位，至少是三副，然后回到陆地上选择就比较多。比如可以去船级社工作，也可以做机务经理、海事经理。比如大学会聘请船长、大副当老师等等。
但这些再就业岗位的要求比较高，有三四十万的高薪，而且还要求有6年以上的船长、轮机长工作经验。
随着陆上经济的发展，航运业的衰退，航运效益越来越低，主要存在以下问题：
首先，工作中面临心理和生理双重压力。海员们长期不能回家，通常出海八个月，回家休息四个月。连续八个月，你只能无聊地盯着大海，无法接触陆地。工作环境与社会发展脱节。
想象一下，每次踏上土地，你都感觉仿佛来到了另一个世界，父母已白发苍苍，同龄人谈婚论嫁，土地发展迅速，一线城市的工人和你一样努力工作，拿着差不多的工资，但他们却过着“正常的生活”。
其次，航运的晋升机制不透明，运气成分很大。行业在逐渐没落，但人才供给却没有及时反应，导致人才过剩。目前航运企业普遍晋升较慢，现在要成为一艘船上的三副至少需要四年时间。
其次，工作环境堪忧，而且由于中国没有加入ITF，船舶经营者的福利没有保障。关于福利保障不足，看看“海员吧”上的一些帖子，都是当事人对船舶经营者福利保障的反思。工作环境方面，一般来说，除了船长，每个驾驶员一天有两班，三副会轻松一点，大副和二副一般都是凌晨值班，这个时候人最困，最难受。
最后，钱来得比较快，但不够。可以转行，但先当船长。这两句话其实可以通过对比同等工龄的陆上工人工资来验证。一般三副一条船能挣12K，但反过来说，如果你在陆上工作，肯吃苦，很多二线以上城市的外卖小哥月薪都能过万。
在陆地上工作可以让人享受陆地上的日常生活，而海员不仅与社会发展脱节，还必须在船上工作八个月，然后休息四个月，没有任何工资。此外，转行的高收入确实令人羡慕，但只有船长才能享受这样的福利，而晋升为船长所需的资历则是十年的量级。因此，对于大多数在船上开始职业生涯的人来说，上岸将成为最后的希望。
第二个就业选择是考公务员。航海专业转行公务员的渠道很多，大多在海事局、航海局、引航员或相关岗位。老一辈也更愿意让子女考公务员，因为这样一来可以保证子女的人身安全，二来子女离家不会太远，三来老一辈还是把公务员当成一份稳定的工作。
航海技术属于交通运输范畴，专业性强，所以没必要像交通运输那样报考不局限于三科的职位。主要报考的单位有海事局、打捞局、救助局、航道局等。优点是社会地位高而且稳定、抗风险；缺点是报考人数多，竞争压力大，收入有限，薪资上限低。
通过公务员考试渠道进入事业单位，还要注意进入的地理位置。一般来说，海事局的工资是事业单位中最低的，也是公务员中待遇最差的。除了珠三角、长三角附近的海事局待遇相对优厚外，其他地方的海事局只能勉强维持日常生活。
考公务员的好去处是引航站。与海事局形成鲜明对比的是，引航站是目前航海技术最好的就业选择，工资高，福利好。无论是内陆引航员还是港航引航员，与跑船等事业单位相比，都有很大的优势。缺点是港航引航员需要有二副的工作经验，而内陆引航员待遇稍差，不需要二副资质。
第三个选择就是考研。对于航海技术专业的毕业生来说，考研也是不上船就能出海的一个不错的选择。不过考虑到考研人数在不断增加，已经快400万了，这就意味着不管能不能考上，不管有没有认真准备，基本上每个毕业生都会去考研。竞争压力这么大，还是建议大家在本科阶段好好努力，争取考研的机会。
最后一种选择就是做船代或者企业销售。船代实习期间工资2K，转正后最多6K，而且还是税前。日常工作就是开车送文件、接人办签证。跟企业销售一样，没什么专业性，也没什么发展前景。工资最低，工作最累。说白了就是一个“谁都可以做”的岗位。
所以，就算你不想上船，不想考公务员、考研，去从事其他行业也比留在原地当销售员、船舶代理更有前途。
下一期预览：
1、航海技术专业最传统的职业方向还是远洋，但前景不明朗，能吃苦耐劳、坚持下来的人才更有优势；
2、考公务员可能是目前航海技术专业毕业生最好的选择，可以尝试考研，最好能考上研究生。
3.销售及船务代理是最基础的工人，不需要专业知识，也没有什么职业前景。
下一期预览：
下一讲我们将继续讨论船舶工程和飞行技术的职业。下讲再见。
土木工程专业的坑与就业前景：你准备好了吗？
第一，对力学、制图、动手能力要求较高。土木工程专业课多，对物理尤其是力学的要求很高。如果高中物理力学都不好，千万不要选土木工程。土木工程对脑力、体力要求很高，不能吃苦的学生真的很难受。
第二，要考的专业证书很多，而且细分的种类很多。
土木工程可以建桥梁、隧道、市政工程、房屋等，细分领域很多，专业岗位又可细分为监理、造价、建造师、工程师、结构工程师等等，可以考的证书也很多，每个证书对应不同的专业岗位和发展方向。
选择特定的职业方向将决定土木工程师每天是否会花更多时间在办公室、项目甚至建筑工地上。如果你没有做好任何准备，你可能会花更多时间搬砖。
第三，整个就业市场在下滑，我们要有辛苦工作的思想准备。
土木工程曾经被认为是一个黄金专业，特别是2008年钱放开，国内房地产、基建兴起，土木工程确实火爆。但现在不一样了，房地产行业没了，好的市政项目越来越少，路桥建设难以支撑足够大的体量。郊区的项目也很多，土木工程整体就业环境下滑严重。现在海外项目也很多，但去的国家主要是亚非拉。总之，选择这个专业，要做好吃苦耐劳的准备。
那么已经陷入陷阱的同学该怎么办呢？（详情见下文）
