上汽集团的“接力棒”落地。

根据上汽集团公告，现任22名董事会、监事会成员将于2024年6月29日终止任期。

然而，在选举临近的最后一刻，上汽不仅没有编制出最终的人员名单，还宣布推迟选举，并发放了有史以来业绩下滑最严重、销售额最低的公司名单。 10年生产和销售报告。

《图片来源：上汽集团公告》

这是否会为新领导人“力挽狂澜”铺平道路？还是上汽真的面临困难？

集团产销困局，创近十年最高跌幅

上汽集团已连续18年蝉联中国汽车产销量冠军，但这一地位可能会发生变化。

上汽集团发布的产销报告显示，5月份集团销量为33.2万辆，同比分别下降17.1%和7.7%。

该行业的销量是多少？

《图片来源：上汽集团产销快报》

与紧随其后的比亚迪相比，差距仅429台！一个月前，两者相差4.7万台，而一年前同一时间，相差16.1万台。

今年1-5月，上汽集团累计销售汽车152.6万辆，同比下降8.37%。与比亚迪相比，其领先优势已从一年前的66.3万辆缩小至25.5万辆。

极为戏剧化的是，上汽公布产销公告的同一天，除了前面提到的33.2万辆的“整车批发销量”之外，其官方微信账号还发布了5月份的“产销报告”。同时宣布。公告用最大的字体告诉人们，将交付34.7万台终端。

次日，上汽股价再次下跌，创下史无前例的“五连跌”。

如果说比亚迪的快速逼近很可能是多种外部因素造成的，那么更令人担忧的是，在“换帅”的关键时期，上汽集团的销量增幅是近10年来最差的。

纵观历年产销报告，上汽集团今年5月销量低于2012年同期（36.8万辆），同比下降17.1%。同期单月销售额也创下历史新高。

市场不会因为失去了第一的位置而暴跌。

中国汽车工业协会公布的数据显示，5月份中国汽车销量较去年同月分别增长2.5%和1.5%。在销量：万辆至：万辆的19家主要汽车企业中，上汽集团是唯一一家销量环比和累计同比均出现全面下滑的汽车企业。

一年前，上汽集团职工代表大会上，赤机汽车CEO蒋军、上汽乘用车公司总经理、飞帆汽车CEO吴兵等多位高管当场签署了“军令状”。承诺到2025 年实现以下目标：其中，上汽新能源汽车年销量计划达到350万辆。

时任上汽集团董事长陈宏留下了“楼兰不毁，永不复返”的豪言壮语。

一年后，上汽集团1-5月新能源汽车累计销量已达36.8万辆。在接下来的一年半左右的时间里，这个数字应该会增加近十倍。

国内，荣威品牌产销量下滑，经销商库存高位，但海外上汽名爵面对欧盟即将实施的38.1临时关税上调，却“应网友要求”推出了该车型。乘风破浪。互联网上的流量正在增加，但人们却很难停止对此的担忧。

在高层交接的关键时刻，上汽集团落地的“接力棒”不仅仅是月度产销量。

陈虹没做好的，王晓秋能做到多少分？

我的十年任期转眼间就到期了。

宣布推迟大选当天，上汽集团股价下跌1.39%。

陈宏的10年任期，在资本市场上一直存在争议。

怀疑者认为上汽集团的市值管理、盈利水平、产销规模均令人失望。支持者认为，上汽至少在陈宏上任期间稳定了疫情期间的整体局势。

然而，这种“整体形势”作为“整体趋势”似乎陷入了危机。这对于新董事会来说绝对是一个非常艰巨的挑战。

目前，在中国22家上市乘用车企业中，上汽集团以1626亿元市值（2017年近3800亿元）排名第五，仅次于比亚迪和小米集团。长城汽车和大力士紧随其后，但与上汽集团的差距仅120亿元。

2020年股东大会上，投资者对上汽集团市值表现不及比亚迪感到非常不满。当时，陈宏先生刚刚开始他的最后一个任期，但没想到，一年后，人们并没有认可上汽增加的市值，反而将其称为中国汽车行业“最赚钱”的公司。荣获“高度上市”上市公司称号。

截至2023年，上汽归属于母公司的净利润创近十年来的最低点，但2024年一季度，归属于母公司的净利润和非净利润均出现负增长。

纵观上汽汽车近10年的产销走势，我们发现，2018年不仅是产销大起大落的拐点，而且今年以来上汽集团产销高速增长。 我明白。这是连续第三年出现逆转，也是连续第五年出现下降。

2024年，上汽通用和上汽乘用车将成为拖累上汽集团整体业绩的两大包袱。

产销报告显示，上汽通用5月销量仅为3.8万辆，同比分别下降58.3%和22.7%，连续第五个月同比下降。塔。上汽通用汽车从2024年初开始。受此影响，1-5月累计销量较去年同期下降44.3%，不足20万辆，而去年同期则不足36万辆。

上汽通用关心的是产量而不是销量。

产销报告显示，上汽通用汽车5月产量仅为3.6万辆，环比下降61.2%和15.7%，1-5月累计下降49.69%。

与此同时，上汽乘用车也未能扭转年初以来的下滑趋势。 5月份销量为5.4万辆，同比分别下降26.2%和14.1%。 1-5月累计销量28万辆，同比下降17.2%。

中国汽车流通协会2024年5月公布的“汽车经销商库存”调查结果中，库存深度最高的三个品牌中有两个是上汽集团生产的，这意味着荣威的库存深度为2.24，值得注意。 2.12上汽通用别克。

或许上汽通用裁员30%的传言有待考证，但上汽集团财报中明确反映其年入住率仅为53%。

过去十年，市值缩水、利润下滑、产销停滞，给下一任董事长带来了挑战，尽管在这个时代，上市汽车公司高管成功退休的情况并不多见。这并不像其他汽车公司那么困难。

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此前，上汽集团新任董事长是内部选拔还是从外部空运进来一直是个谜。

换届公告推迟的第二天，有消息传出，王晓秋将接替上汽集团总裁陈宏出任新任董事长，而上汽集团副总裁贾建旭将出任公司新任董事长。随着总裁言论的传开，上汽集团当日股价跌幅大幅收窄至0.99%。

“图片来源：“上海发布”公众号”

6月21日，公众号“上海发布”推送标题为《汽车K线》的内容，表明来源为市委组织部，内容链接至王晓秋，并显示贾建旭。很多人都认为，关于他将被任命为市政公司全职员工的传言是真的。当日，上汽汽车股价止跌反弹，上涨0.21%。

这或许在一定程度上反映了资本市场对于上汽新任董事长、总裁的微妙态度，但同时，王晓秋已年满60岁，因此排除特殊因素，不会有相关规定，他将做出如下裁决：三年内退休年龄将达到上限。 “70后”贾建旭现年46岁。

因此，有人将此次任命视为给尚处于上汽巅峰的贾建旭的三年过渡期。届时，2028年将是目前上汽通用合同到期的第一年，距离上汽大众合同到期还剩两年。

因此，或许未来两届，“自主品牌、新能源、海外市场”将成为上汽集团的“新三驾马车”。

回到最初的问题，上汽集团管理层已发生变动。人们期待的是新的管理层能够带来更多积极的变化，为这艘巨轮找到方向，将其拉出漩涡，管理好它的市值。上市公司也不少。虽然接力赛中“丢接力棒”确实会导致暂时的延误，但绝不会直接导致整场比赛的失败。

对于中国汽车行业的上市公司来说，输赢的本质是概率，代表的是企业责任。

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