在华为2011年底发布的《2012年行业趋势展望》中，有30多个地方使用了“用户”一词。 “用户体验第一”的字样出现在标题和文章的开头和结尾，足以证明华为“以用户为中心”的品牌理念。 12年后，“用户”思维依然是华为长期繁荣的秘诀。
任正非曾说过： “华为之所以能够走到今天，是因为它的宗教信仰、对客户需求的尊重以及对实现最高水平的客户诚信的承诺。事实上，华为已经从3C数字领域发展到汽车领域“首先，我们一直坚持用户体验。
AITO文杰品牌的成功就是一个例子。 2023年5月27日，第10万辆文杰牌汽车正式下线。至此，抛开其他荣誉，这样的成就已经是一个奇迹了。在汽车行业。从文杰身上，你可以看到传统车企的工匠精神，也可以一睹华为的ICT优势和用户心态。
新生力量从想象开始，最终基于现实造车。新兴动力品牌大多缺乏汽车制造经验，只依靠按照图纸绘制蓝图，导致品控、安全、智能化等问题无数。在众多新兴动力品牌中，文杰已经实现了行业领先的品质，甚至超越了很多现有车企。这与华为与赛勒斯的精诚合作密不可分。
同时，赛勒斯涉足传统汽车制造行业数十年，积累了丰富的制造经验，已成为世界汽车品牌的硬实力。另一方面，华为将在电信设备、手机行业培育的先进管理经验和严格的质量标准运用到汽车制造中，从研发到制造、交付进行360度监控，保证产品质量当然很贵。
但最终，可靠的硬件可以被认为是未来车辆开发的基础。如果想要跟上趋势或者保持领先，汽车算法和软件的能力非常重要，这也是华为的优势。
作为全球领先的ICT解决方案提供商之一，华为早在10年前就开始了对汽车智能和连接技术的持续投资。 7000多人、年产值100亿元人民币的大规模研发团队，也积累了华为丰富的汽车智能核心技术，而文杰品牌的积累就是华为积累的最直观的体现。
智能体验往往被车企回避，因为它需要高昂的研发成本，并且考验车企的整体实力。 AITO文杰在智能座舱和智能驾驶两条赛道上孜孜不倦地发力，打造业界领先的HUAWEI ADS 2.0高端智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0“双智能天花板”，并提供持续OTA为您的用户提供全新体验以及通过升级经常使用的体验。
7月18日，文杰开始向文杰M5增程版、文杰M5纯电动版、文杰M7车主批量推送OTA升级，其中包括HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统功能，已发布7大功能更新用户。车载护理功能和10多项体验优化将车辆驾驶体验提升到新的水平。
华为备受好评的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统功能被搭载在万捷M5增程版和万捷M7车型上，线性提升驾驶舒适性和车辆稳定性值得关注。此外，车内护理、音频均衡器、“小翼”免唤醒、智能寻车等功能也将陆续发布，为成熟用户的用车场景提供最贴心的保障。
使用“软件定义的功能”，使用“计算能力来驱动马力”，并使用“位来管理瓦特”。这最忠实地代表了华为对汽车行业的跨界赋能。 AITO的成功也证明了华为智能选车新商业模式的成功。凭借华为的研发投入、技术积累以及赛勒斯制造工艺的改进，华为的智能选车模式必将为用户提供更加智能、高效的出行体验。 #AITO文杰领衔重大升级##问世OTA将升级所有机型支持华为DATS#
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