河东30年，河西30年国产汽车品牌尤其是比亚迪、艾安以及电动汽车领域新造车企业的强势崛起，让曾经排名第一的合资企业不再有生存能力。树立品牌变得越来越困难，市场空间受到一定程度的侵蚀和挤压。在中国汽车市场竞争激烈的今天，很多实力较弱的车企都在苦苦挣扎，通过降价来求生存。东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等一些品牌实力还不够强。纷纷退出中国，三菱、雪铁龙、起亚、斯柯达等品牌濒临退出公众舞台。
如今的“大变化”，从舆论环境就可以看出，丰田这样的日系强势品牌几乎每天都在媒体和网友的评论中受到批评和嘲讽。当前的竞争格局，反映了汽车市场的巨大变化，但也反映了中国人的嚣张气焰。不管发生什么，丰田仍然有值得尊重和学习的优点和长处。真正强者的格局。
丰田在中国市场节节败退，霸主地位不复存在，但其许多旗舰产品如今被迫降价，曾经大热的车型依然畅销。市场份额也大幅下降，但很多人没有意识到，丰田并非一切都依赖中国市场。
就在近日，丰田公布了2023年上半年全球销量。数据显示，该集团今年上半年全球产量同比增长10.3%，达到5,627,437辆的历史新高。销量同比增长5.5%至5,419,841辆。其中，纯电动汽车销量较上年增长517%，达到46,171辆。
就去年全年而言，丰田汽车公司2022年的集团总销量（包括子公司大发汽车公司和日野汽车）为10,483,024辆，也就是从今年上半年的销量数据来看。如果按照这个趋势发展下去，丰田全球销量突破1010万辆应该没有问题。
那么这是什么水平呢？丰田汽车连续三年位居全球汽车销量第一，继续领跑全球汽车行业。那么，如果你还在跟风取笑丰田，你觉得这是在开玩笑吗？
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