在经销商联合抗议和纯电动车型降价之后，保时捷又发起了一次重大召回。
近日有消息称，保时捷将召回全球生产和销售的所有Taycan 车型。目前，保时捷自2020年推出Taycan以来，该车型的全球销量已超过15万辆。
据了解，此次召回主要是由于保时捷发现前制动系统软管存在潜在安全风险，该软管在某些特殊环境条件下可能会破裂，从而导致制动液泄漏并降低车辆的制动能力。存在安全隐患。
抗议、降价、召回，雪上加霜
今年以来，保时捷多次处于中国市场负面舆论的风口浪尖。
首先，5月份经销商发生了大规模的暴力抗议活动。由于保时捷品牌在中国市场的销量下滑，部分经销商今年选择退网，比如捷成集团旗下的中国第100家保时捷专卖店——广州天环广场店。
面对颓势，保时捷中国并没有立即与经销商交涉，而是选择压制经销商的库存，导致部分经销商开始抗议和抵制，德国也做好了“强行撤离”总部的准备。
针对经销商的抵制，保时捷中国5月27日发表声明称，将找到“有效的方式”积极应对市场变化，并在挑战中发现新的机遇。 “这些讨论将涵盖许多方面，包括但不限于商业政策、区域客户洞察、客户服务和电气转型等多个关键领域。”
不过，这一声明并没有表明将如何实际处理经销商的困难。部分经销商要求保时捷中国赔偿新车销量损失，但保时捷中国当时的态度含糊，称“尚未透露更多信息”。
将压力转嫁给经销商并不是长久之计，保时捷也难免会陷入降价浪潮。 6月24日，#PorschePriceReduced#成为热搜话题。
据报道，华南地区一家保时捷终端店宣布，启动Macan、Taycan 4等车型最高30%的降价促销。其中，Taycan 的经销商预估价为62.9 万至178.8 万元，厂家建议价为89.8 万至199.8 万元，Macan 最高优惠高达16 万元，优惠后最低起售价为44.8 万元。
此外，部分保时捷专卖店还发放了价值99999元、88888元、66666元、10000元的大额优惠券，并附有分期贷款、购买装饰品等条件，但折扣幅度依然前所未有。
受降价影响，保时捷的二手保值率从83.1%下降至76.7%。与此同时，召回事件再次“直击”保时捷的品牌力。
保时捷Taycan 项目经理Kevin Gieg 表示，公司内部质量分析发现了问题，并对前轴制动软管进行了优化，并更换了重新设计的软管，以消除故障风险。保时捷强调，如果车辆出现问题，仪表盘上会显示警告。车主发现警告提示后，应立即将车辆送至当地经销商进行检查和维修。
值得注意的是，5月11日，据国家市场监管总局通报，保时捷宣布召回计划，召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的共计1590辆进口Taycan系列电动汽车。召回原因是部分车辆的高压动力电池模组可能出现短路，极端情况下电池模组可能引起热失控，存在起火风险。
新能源市场崛起让保时捷重建举步维艰
在新能源汽车销量不断增长的同时，保时捷在中国市场的销量却在下滑。
数据显示，2022年保时捷全球汽车交付量较上年增长2.6%，达到309,884辆，但在中国市场，保时捷交付量为93,286辆，较上年减少2.5%。它是全球最大的单一市场，也是当年唯一出现下滑的市场。
保时捷2023年全球销量为320,221辆，同比增长3%，但中国市场再次成为保时捷经历的唯一单一市场，交付量为79,283辆，同比下降15%年。销量下降，同时结束了保时捷连续八年成为最大单一市场的记录。
2024年第一季度，保时捷全球交付量为77,640辆，较去年同期下降4%。其中，中国市场共交付新车16,340辆，同比下降24%。
由于销量影响，保时捷一季度整体营收为90亿欧元，同比下降10.8%。汽车业务整体销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。利润率为23.4%，同比下降30.3%。销售回报率为14.2%，较去年同期下降4个百分点。
保时捷中国总裁科希表示，保时捷在华销量下滑主要有三个原因。首先，保时捷卡宴正处于新老车型过渡的关键时刻，消费者翘首以待。二是受宏观市场价格影响。第三，中国市场的一些汽车供应正在被分配到世界其他市场。
不过，从部分车型的销售表现来看，保时捷中国销量的下滑主要是由于纯电动车型销售疲软所致。保时捷2023年总销量中，纯电动轿跑车型Taycan共售出40,629辆，较上年增长17%，占保时捷在中国市场总销量的12.7%，Taycan销量为4,151辆。卖。到2023年，销售额将占全球市场10%的15%。
据官方信息显示，保时捷中国目前在售的两款纯电动车型为Taycan和Macan，起售价分别为89.8万元和72.8万元。此外，还有媒体曝光了一系列纯电动保时捷718在中国进行路试的谍照。据了解，该车型计划于今年年底首发，并于2025年首次海外上市。
相比中国自主豪华新能源品牌的极限配置，纯电动Macan缺乏无钥匙进入、加热风挡、后排隐私玻璃、全景天窗、HUD平视显示器等基础配置。标志性的Sports Chrono 腕表也是如此。包应该是可选的。在智能方面，纯电动Macan也同样好不到哪里去。据称，一些商店对该车型没有信心，放弃批发销售或拒绝交付汽车。
对此，中国汽车流通协会会长沈进军曾表示，“这几年，所有国外汽车企业都感觉已经习惯了中国市场。根本原因是中国市场不同于国外汽车市场”。其他一是它是新能源汽车，二是智能化已经深入中国消费者尤其是年轻消费者的心中。
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