“20万买路虎卫士。”大家都会觉得说这句话的人疯了，但这一天真的来了。不过，不用20万，只需16万就能买到省油、动力强劲的“小卫士”——哈弗猛禽。
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固定部分
我之前有过静态经验，所以我不会详细介绍，但我会快速回顾一下一些亮点。
整车风格硬朗，前脸采用了哈弗家族中比较耐越野的产品外观，给人一种无所畏惧的印象。
长度为4800mm（含备胎），不含备胎长度约为4.6米。车子的侧线也非常方正，尤其是直上直下的D柱和尾灯造型的纯实用设计，让人想起路虎卫士。
我喜欢枪灰色的轮毂，质感像美式肌肉车。 车轮有18 英寸和19 英寸尺寸可供选择。测试车配备18英寸宽的轮胎。宽度为245mm，轮胎品牌为Maxxis。 200mm的离地间隙并不是很高，但结合2738mm的轴距，通过角度相当不错。并且接近角为24度，离去角为30度，涉水深度为560毫米，可以满足大多数越野需求。
内饰设计与外观风格相匹配，更加硬朗，让人想起悍马EV。总体线以下并不缺乏技术结构。有12.3英寸液晶仪表，仪表上方的折叠面可以遮挡阳光，避免仪表直接照射。 14.6英寸的中控屏幕，分辨率为1080P，内置Coffee OS系统，下方还有多个物理按键，方便操作。 L2级驾驶辅助也出现在配置列表中，帮助驾驶员在非越野情况下节省大量能量。
硬派四轮驱动车的后地板几乎是平的。这是Hi4智能四驱车解决的问题之一。为此，我们将留在动态部分。
尾门侧开，后备箱空间大，平整度好。
动态部分
哈弗猛禽的动力优先是Hi4智能四驱系统。 Hi4智能四驱首先在枭龙MAX上引入，但仅在猛禽上完成。首先，内燃机为马力加大的1.5T涡轮发动机，最大输出为123kW。
的电机部分为双电机（P2+P4），前P2电机最大输出70kW，后P4电机最大输出150kW。系统总最大输出功率为282kW。最大扭矩为750N·m，无疑是强大的。但在电力时代，数据相对便宜，可贵的是解决Hi4智能四驱问题的思路！
小编为您讲述Hi4智能四驱的魅力。一般来说，混合动力汽车要想在前轴上具有电力驱动能力，就需要两台电机：一台用于发电，一台用于输出。例如，本田的i-MMD系统是P1和P3电机的组合，而Hi4智能四驱的P2电机既能发电又能输出（但不能同时），所以它的九种工况其中，增程模式就更有趣了。 P2电机为P4发电。在这种状态下，哈弗猛禽是一款带有横置发动机的后轮驱动车辆。
Hi4 谈智能四驱的优势，首先它只依靠双电机实现电动四驱，成本比其他技术路线要低，降低成本就会转移。其次，由于P4电机和发动机是分离的，后排地板几乎是平的。 150kW的P4电机绝对是动力充足的。结合后桥齿齿式后桥差速锁，脱困能力极强。
总结
以前，当我试图用不到20万元的钱购买一辆越野性能出色且省油的SUV时，感觉就像在做梦一样。但现在，哈弗猛禽将梦想变成了现实。后疫情时代，大家的思想都变得更加开放，很多人都想带着家人去长途旅行。现在正是时候。正好有一款像哈弗猛禽这样合适的车。
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