今年，随着智能云业务逐渐具备自发电能力，百度也到了换挡的时期。他目前的重点是使用生成式人工智能来加速转型。
文| 吴俊宇顾林宇
编辑|谢立龙
2024年被认为是加速大规模模型采用的关键一年。投资者普遍关注生成型人工智能（AI）的进步。因此，各家科技公司的第一季度财报备受关注。百度就是其中之一。
5月16日，百度集团（HKG:9888，NASDAQ:BIDU）发布2024年第一季度财报。百度集团管理爱奇艺，爱奇艺的收入并入百度集团。为了准确反映百度自身的业绩，本文仅描述百度核心（百度集团不含爱奇艺）的业绩变化。
百度本季度发布了强劲的财务报告。财报显示，百度核心一季度营业利润238亿元，同比增长3.5%。调整后归属于百度核心的净利润为66.3亿元，同比增长25.8%，百度核心营业利润为45.4亿元，同比增长10.9%。营业利润率为19.1%，较去年同期增长1.3个百分点。
投资者对百度的季度业绩反应积极。百度发布财报时，港股已收市。不过，截至美东时间5月16日下午收盘，百度股价已小幅上涨1.6%，收盘价为112.56美元，市值为395亿美元。
百度拥有三大主营业务：网络营销（移动、搜索）、智能云、智能驾驶。这三大业务都与AI直接相关。在百度的AI转型中，线上营销提供现金流，智能云是当前转型的重点，智能驾驶是未来转型的重点。
网络营销收入170亿元，同比增长3%。该业务占百度总收入的71%。百度管理层在财报电话会议上表示，百度正在利用生成式人工智能来改变传统的移动和搜索体验。目前，百度搜索结果页面中约有11%是人工智能生成的结果。这使得用户能够得到更准确、更直接的答案。然而，基于生成式人工智能的在线营销尚未实现商业化。
智能云收入47亿元，同比增长12%。该业务占百度总收入的20%。百度管理层在财报电话会议上透露，生成式人工智能收入占智能云总收入的6.9%。目前，该收入部分主要来自模型训练。随着模型推理收入的快速增长，智能云即将迎来新一轮增长。
根据百度管理层在过去五个季度财报中披露的信息，百度智能云已实现阿里云连续第五个季度实现非美国通用会计准则（不包括股票激励和服务器摊销等非现金因素的影响）。利润根据利润统计标准也采用了这种方法）。
百度并未在财报中披露其智能驾驶业务的进展情况。但通过非线上营销收入（智能云、智能驾驶、小度音箱等）减去智能云收入就可以得到相关数据。按照这个计算方式，智能驾驶和小度音箱的总营收将为21亿元。该业务占百度总收入的9%。仍需持续投资。在此背景下，骆博快跑自动驾驶出租车的实际应用进展迅速，运营效率不断提升，部分城市已接近盈亏平衡点。
2021年到2022年，百度面临着增收不增利的压力。该公司必须依靠在线营销业务的现金流来为其两项主要业务提供资金：云和汽车。随着云逐渐具备了形成自己血液的能力，百度也到了换档的时候了。他目前的重点是使用生成式人工智能来加速转型。
搜索，AI变革才刚刚开始
首先，它降低了车辆和运营成本。 5月15日，百度刚刚发布了新一代洛博快手无人车，该车成本较第五代车辆降低了60%。价格已降至20万日元。
二是扩大服务覆盖范围，提高运行效率。无人驾驶出租车的规模效应显而易见。百度管理层在财报发布会上宣布，萝卜快炮在武汉的运营范围较一年前扩大了8倍，目前已覆盖超过700万当地居民。市场规模已达到当地网约车市场的1%。萝卜快跑的营业时间也从原来的非高峰时段逐渐扩大，增加高峰时段，并于今年3月份延长至724小时。每天平均乘客数量和每辆车每人行驶的距离都在增加。
上述策略增加了萝卜快跑的盈利能力。百度管理层在财报会议上表示，该公司计划到2024年底将其在武汉运营的完全无人驾驶汽车数量扩大到1000辆，是去年年底数量的三倍多。目前的重点仍然是改善胡萝卜快泡的单位经济模型和减少损失。运营效率的提高和成本的降低将使萝卜快跑成为武汉市第一个实现收支平衡的公司。一旦实现，您就可以快速扩大运营规模。
百度的目标计划是，网络快炮在2024年底在武汉达到盈亏平衡点，并在2025年实现全面盈利。如果一切按计划进行，萝卜快跑有望成为全球首个实现自动驾驶商业盈利的平台。
自动驾驶行业最近的一个变化是特斯拉FSD（全自动驾驶）汽车加速进入中国。业内普遍认为，特斯拉FSD进入中国可能会引发“鲶鱼效应”。这可以帮助本土企业加快自动驾驶技术研发，推动产业向高端自动驾驶方向发展。届时，百度旗下的萝卜跑也可能成为受益公司之一。
百度目前所有业务的持续健康发展都离不开AI基础。 5月16日财报发布后，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，百度下一步的目标是让文信大车型系列更加实惠。 “这将为百度带来更多机会。”
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