看“效果”而不是理论。在大约30公里的试驾路线中，我大部分路段都开启了辅助驾驶，无论是在市区还是在路上行驶都非常平静。公路。
首先，我们来谈谈城镇周边的表现。 Avita 11的性能并不依赖于高精度地图，可以在经过道路时稍微放慢速度并观察路况。转弯或直行时感觉非常小心和安全。
说说高速公路吧。当Avita 11面对施工区堆积的锥体时，为了安全起见，它会稍微放慢速度，使用转向灯，驶入不受道路影响的车道。整体体验不错，不会给人一种恐惧感。
回到驾驶本身，我们测试的Avita 11是700 3 Laser四驱车型的推荐版本，前置交流异步电机和后置永磁同步电机，总输出功率为425kW。最大总输出扭矩为650N·m。
新型号搭载与老款相同的CATL三元锂电池，电池容量分别为90kWh和116kWh，支持3.3kW外部放电功能。
我这次测试的顶配版车重为2873kg，标称0-100km/h加速时间为4.5秒，极其敏捷。
外观新增晖金车漆。
这辆车的油漆颜色是“Figold”，我相信女孩们会喜欢这种颜色，在阳光下会变成淡粉色或紫色。
作为一款中型SUV，Avita 11虽然不算大，但车身侧面的比例却十分出众。 Avita 11的轮圈尺寸并不小，轮高比为0.48，看起来非常运动。所有新车型均标配可调节扰流板，当车速超过90km/h时扰流板自动升起。当然，您也可以在车内手动操作。
暮光紫/烟白配色非常优雅，符合近几年的流行色。方向盘上的车标也采用浅金色装饰。
中控台上所谓的“情感漩涡”充满了英国音响宝藏。全车共配备25个扬声器，最大输出2016W。
中控台大部分采用柔软材质覆盖，触感细腻。门板下方的储物槽也采用了软质材质覆盖，非常具有性价比。 Avita 11前排设有两个零重力座椅，支持14向电动调节、通风、加热和按摩功能。
两个独立的后排座椅具有电动调节靠背，以及通风、加热和按摩功能。需要注意的是，低配和半低配车型无法配备后排独立座椅，低配车型选装后排加热和通风功能，但其余三款车型为标配。
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