两轮版特斯拉是谁？在中国，很多人会回答“九号电动”或者“小牛电动”。两者都是售价数万美元的电动自行车品牌。然而，两轮特斯拉之一的九号遭遇了暴风雨。
7月26日，国家市场监管总局发布《2024年上半年电动自行车产品质量国家监督专项抽查结果情况通报》号文，指出九号科技有限公司生产的猎户座电动自行车TDR005Z（猎户座5Z）存在标志、警示、车辆质量、充电状态已发布。深圳抽查存在其他不合格问题。受此影响，Orion 5Z的3C认证于当天被撤销。
随后，8月1日，9号猎户座5Z因“严重违法”被从北京市第42期电动自行车产品目录中剔除。具体问题集中在三个方面：“标签和警告、车辆质量以及充电状态主电路保护”，官员们表示这些问题“对产品安全和合规性至关重要”。
不过，这件事似乎并没有对九号造成太大的影响。 8月22日，九号汽车同时推出了三个系列的新款两轮电动车，价格从6499元到14999元不等。
作为中国高端电动汽车的代表之一，九公司还能持续繁荣多久？
改装猖獗，9号要承担责任吗？
被国家市场监管总局撤销3C认证的第9家企业型号为猎户座Dz110P（猎户座5Z）。该车型于去年10月上市，2019年双十一期间预售超过6400台。当年官方零售价为10499元。九公司官方宣传将这款电动自行车定位为新国标电动自行车，限速25公里/小时。搭载48V 30Ah锂电池，标称续航里程85km。
根据《中华人民共和国认证认可条例》规定，电动汽车必须通过3C认证才能投放市场。武汉电动车协会会长文振兵对媒体表示，撤销3C认证将导致该车型无法获得牌照并在公共道路上行驶，这将对消费者和市场造成严重影响。
PConline走访广州九号电动车店发现Orion Dz110P仍在销售，并且在京东、天猫等电商平台也有销售。
据IT之家报道，针对“3C认证撤销”事件，九号公司回应称，广东省当地市场监管部门对改装车进行了突击检查，但猎户座5Z在全国范围内的销售状况以及是否是否出售还不清楚。如果检测到安全问题，您将被告知是否会启动召回以及任何其他问题。
电动自行车改装是法律明令禁止的，但事实上，电动自行车改装已经成为一大黑色产业，而九公司的回应似乎也正在陆续出现。但另一方面，厂商也在回应消费者的非法改装需求。
例如，被撤销3C认证的猎户座Dz110P配备了前后双线性ABS防抱死制动系统，而这套制动系统的性能远远超过了国内25km/h的限速。用于在家用汽车上安装电路级制动器。我想这是因为厂家和改装用户之间存在着某种默契，在满足国标要求的同时提供了明显超标的性能，为后期改装留下了很多人的空间。
广州九号电动车经销店的一位工作人员告诉PConline，如果你想改装你的车，店里可以提供“一站式服务”，包括电机、车架、电池、轮毂等。如果您在店内改装，您将获得一定的保修。
社交媒体上也有大量关于电动自行车各种改装的信息，这表明用户和零售商都没有回避这些改装的非法性。
事实上，随着九公司在8月22日举行例行的新品发布会，迅速扩张的“两轮特斯拉”行业很难摆脱只有一款车型的危机。
销量和利润增加，9号蒙着眼睛跑。
不久前，九公司发布了2024年半年度报告。财报显示，公司今年上半年营收66.66亿元，同比增长52.2%，净利润5.96亿元，同比增长167.82%去年期间。半年净利润与去年全年持平，综合毛利率达到30.45%，同比增长2.8个百分点。
这是一份相当不错的财务报告。相比之下，同期国内电动摩托车销量最多的雅迪控股，营收同比下降15.4%，毛利率为18%。排名接近第九位的小牛电气今年上半年销售额为14.45亿元，同比增长16%，毛利率为17%。
无论是收入增长还是毛利率水平，九号公司的财务业绩都是行业中最好的之一。
从业务板块来看，电动摩托车是主要盈利来源。半年报显示，九号电动摩托车销量120万辆，销售额33.83亿元，占比过半。其中，中国区产品销量达119.84万辆，较上年增长123.18%；中国区销售收入达33.35亿元，较上年增长119.12%。其他业务方面，自主品牌零售踏板车销量51.81万辆，营收10.31亿元，全地形车销量1.21万辆，营收5.07亿元。割草机器人造价4.49亿元。
事实上，自2020年科创板上市以来，九公司业绩增长迅速。财报显示，9家公司2020年至2023年的营收分别为60.3亿元、91.46亿元、101.2亿元、102.22亿元，年均归属于母公司净利润为19.41% 。分别为7300万元、4.11亿元、4.51亿元、5.98亿元，年均增长率101.59%。
由于电动两轮车销售渠道严重依赖线下营销商，门店的快速扩张是九号保持业务快速增长的重要支撑。九号公司公布的数据显示，去年上半年，九号公司全国门店数量超过3800家，覆盖800多个地市。截至今年中报，九号店门店数量已增至6200余家，覆盖全国1100多个市县。一年内门店数量较上年增加2200家。比上年增长57.8%。
虽然去年国内电动摩托车销量最高的雅迪和爱玛在全国分别拥有超过4万家线下门店和超过3万家线下门店，但九号仍有增长空间。
九号公司还有一大优势：价格较高。财报显示，九号自行车2023年平均收入为2876.2元，雅迪同期平均收入为1488.2元。不过，同样定位豪华车的小牛电动汽车销量在2023年为147万辆，而同期小牛的销量为70.9万辆。这还不到九的一半。这就是为什么9号电动车被称为“两轮特斯拉”。
然而，尽管业绩一波一波上涨，9号公司的股价却……自2020年10月上市以来，九鲨股价在四个月内上涨超过500%，最高达到112.7元。然而，从2021年2月开始，九号公司股价开始下跌，并在此后三年持续大幅波动，今年2月跌至22.86元/股的低点。截至8月23日收盘，九鲨股价为48元，较高位仍下跌57.4%。
“两轮特斯拉”能走多远？
事实上，国内电动摩托车销量早已是一片红海，据艾瑞咨询预测，2024年国内电动摩托车销量预计将下降9.1%，这将是近10年来的最大降幅。
因此，目前业界的共识是，要想发展，就必须出海。在这方面，九公司落后于各大品牌。
九号公司财报显示，今年上半年电动摩托车销量为120万辆，其中国内销量为119.84万辆，占比几乎100%。这意味着九公司的海外市场仍几乎是一片空白。九号公司还表示，下一步重点是开发海外市场。
今年6月23日，九号公司在投资者调查中表示，预计公司在2025年进行一些尝试，并在2026年有大动作。 2027年将是该公司在日本站稳脚跟并大规模开展海外业务的元年。船运。
然而，海外市场的增长空间也在放缓，九号台的机会正在缩小。
艾瑞数据显示，2023年我国电动摩托车出口量为1504.3万辆，出口额为320.5亿元，同比分别下降6.6%和9.3%，连续第三年同比下降。 做过。衰退。与此同时，雅迪、艾玛等品牌仍然优先考虑海外扩张，海外市场面临的竞争压力并不亚于国内市场。
对于九号台来说，海外市场是其必须竞争的“肥肉”。九号台要想实现“扎稳中国+2027年大规模海外出货”的目标，也很可能会发生同样的情况。如果“取消3C认证”，问题可能就不会再出现了。
版权声明：本文转载于网络，版权归作者所有。如有侵权，请联系本站编辑删除。