吉利的营销手段果然不假，ICON一上市，2020年限量版新车仅仅15分钟就被抢购一空。 ICON的创新设计令不少消费者惊喜，其设计创新可与哈弗大狗、坦克300等车型相媲美。但今天一提到吉利这个标志，你就会发现它似乎已经从公众的视野中消失了很长一段时间。
从数据来看，去年吉利Icon的销量总计为3.2万辆，但今年前10个月则更加惨淡，只有1.1万辆，月均销量在1000辆左右。和哈弗狗1个月销量基本一致。为什么这款刚上市时就被热议的车型现在却卖不出去呢？
吉利在设计上基本没有缺陷，这一直是它的强项。 Icon的外观不仅继承了吉利品牌的家族化设计，还融入了许多新的创意。它还擅长使用与车辆其他部分类似的矩形设计，其方形外观受到赞赏。车上配备了两个大屏幕，这在当时看来是相当酷的，但随着这两年科技的飞速进步，ICON的内饰在科技氛围上已经不再出众了。
ICON无法在市场上普及的主要原因很可能是1.5T 3缸发动机+7速双离合变速箱的组合，这对很多消费者来说是双重禁忌。吉利的另一款SUV缤越也采用了这套动力系统，但也有1.4T四缸版本可供选择。吉利Icon是3缸车型，但价格与3缸缤越相差无几。低得多。
其实，10万到15万这个价位区间，还有很多紧凑型SUV可供选择，比如长安CS55PLUS、UNI-T、哈弗H6等。这些车型在性能和空间上完全超越吉利Icon。后者独特的设计原本是最大的优势，但说实话，现在的国产车基本上都还不错。
另外，吉利之间的内部斗争其实很激烈，但目前的焦点是既受欢迎又赚钱的星系列。星月L也比ICON车型好很多。从消费者的角度来看，选择13万以上的顶配版ICON，可能不如选择低配的星月L实用。
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