今年海员日2023年船员发展报告终于出炉了。在仔细审视过去几年的船员数据后，我们发现了未来船员市场的一个奇怪的趋势。
对于新船员来说，哪个更好：发动机还是甲板？
未来几年，海员更有可能在船上找到哪些工作？
未来造船企业要注意哪些点？
我们来看一下：
01
大学毕业生流动率高
缺少三副和三副。
截至2024 年6 月，日本约有96 万名注册海员。从近七年来海员数量的增长情况来看，2021年起注册海员数量将保持在每年5万人左右。
总体而言，日本注册海员数量较多，但实际执业比例较低，流动率较高。
近年来，每年约有6000名本科生和12000名大学生学习航海专业，但每年只有约六分之一的本科生加入船员，五年内流失率超过70%。
综合能力和学习能力优秀的大学本科生（专科生）是造船企业每年争夺的热门话题，很多学生从一年级开始就被纳入公司订单班。然而，大多数本科生并不打算从事水手职业，有些选择航海的人在职业生涯的黄金时期就离开了。
大学生虽然寄宿率较高，但在学校接受的训练多以考试为主，在面对实际航海工作时，存在基础技能较低、航海英语不足的劣势。应用技能暴露，职业发展很可能遇到瓶颈。
本科生不愿上船，专科生也不愿留在船上，导致本科生三副、三监大量流失。
从目前无限制航行区域持证船长和高级船员的比例来看，持证三副、三级监督的比例还比较小。预计三副仍将短缺。未来还有第三位主管。
根据2023年的数据，除大学生外，经过社会培训的船员约占非限制航行区新注册船员总数的三分之二。
接受社会培训的海员毕业后成为三副或三副的比例较高。 想要晋升三副或者三副的军衔，就必须慢慢积累成为三副的资格。三官考试的通过率就像千人大军过木板桥一样。一般海员考试缓慢而困难，也造成了三副、三副的短缺。
02
一般船员供过于求
发动机结构的不合理性对于甲板船员来说就更加明显了。
截至2024年6月，日本约有50.3万名海员持有有效海员资格证书，其中约67%在非限制航行水域，约33%在沿海航行水域。
2023年，持有非限制航行区远洋船舶有效适任证书的人数约为33人，其中持有非限制航行区海员和机械师证书的人员约20万人，预计将增至1万人左右。实际就业人数为68,000人。目前，到2023年，人员和一般船员的供应仍将可用。
从目前持有非限制航行区资格证书的船长和高级船员的比例来看，持有有效非限制航行区资格证书的船长和高级船员（约19,000名船长和其他高级船员）（约85,000人）约占20人。该数字的%。
目前持证船长、大副、二副、三副的比例为2.8 : 1.9 : 2.2:1；比例为4.5 : 2.7 : 3 : 1。设施部船员队伍结构的不合理更是引人注目。
大多数船长/轮机长的平均年龄在43岁至48岁之间，因此大多数船长/轮机长要么长期保持证书有效，不时更新船舶维修资格，要么选择使用模拟器培训来确保。您获得船舶维修资格。未来十年，具有资格的船长和轮机长的比例可能还会增加，其中大多数人已成为船员。因此，未来船长、轮机长可能会出现过剩。
03
公司在招聘时重视海员资格
就像人们购物一样，企业雇佣员工，没有人愿意购买“价格过高或不合格”的产品。从公司的角度来看，他们希望确保自己花钱“买来”的员工是“真实的、划算的”，体现在他们的简历是真实的，希望没有明显的就业风险。
目前市场上约70%的海员是自由职业海员，虽然有286家海员劳务公司承担海员服务，但普遍“规模小、分散、实力弱”。许多海员因成本和社保问题没有劳动合同，而海员协会、工会等行业组织作用有限，因此不少自由海员归属感较低。进入公司也相对容易。
自由船员的高流动性，让企业在自由贸易市场上更加关注后备船员，特别是高级船员的资质。
如果船员有资格遣返，人力资源部通常会与该船员最近回国的船东进行备份审查，询问有关船员在船上的表现和近期资格的问题。
如果根据机组人员过往资历确定资格期限较短，人力资源部会先联系机组人员，由机组人员说明资格期限，然后HR确认。比较船员的简短资格描述，看看其是否与之前公司的描述相符，并询问有关船员在船上表现的问题。
如果一名船员有多个短期资格，该船员将被调回其过去工作过的多家公司。如果一名船员资质相对较好，他们通常只会被调到一家服务公司。
在同等条件下，一些船企优先考虑经济欠发达地区或非独生子女家庭的毕业生，认为他们更稳定，能在海上服役更长时间。
通过以上数据我们可以得出结论，未来几年，市场上资质不足、资质一般的普通海员可能会继续面临找船问题。
军官们继续集合，船长现在对他的轮机长比较满意。但年轻大学生流失率高、社会海员考试缓慢、难度大，导致三副、三副短缺，设施部船员队伍构成不合理，导致船员短缺。三副和三副的短缺变得更加明显。关于第三副官。
同时，随着自由船员市场份额的扩大和流动性的增强，船东越来越关注船员尤其是高级船员的资质。
那么你能做什么呢？
1.如果你已经是一名空乘人员，保护你的资质非常重要。如果遇到船东公司要给你调岗，如果你的简历没有重大问题，没有在船上的严重不当行为，能够灵活应对，就没有必要调岗。我担心太多了。
2、如果您是一个有航海梦想并准备成为一名水手的年轻人，就目前的市场而言，我们建议您多了解一下高级水手这个行业。为了有一份相对稳定的工作，最好请你认识的人加入你的公司，或者选择与公司联合上课。在配送e家平台上，有很多培训+企业联合班可以参考。
3、如果你是一名普通海员，决定长期从事航海工作，获得良好的资历，珍惜船上的机会，晋升三副或三副就可以拥有光明的未来。
您目前的职位是什么？
您对当今的船员市场有何看法？
欢迎来到评论区。最后，我希望所有的水手无论在哪里都能认识到自己的价值并从中有所收获。
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