西藏被誉为自驾圣地，这对很多汽车爱好者来说是一个梦想，但很多人会问“我可以开小排量汽车或混合动力汽车去那里吗？”
是的，现在西藏大部分道路都已铺设，但整体路况还是比较复杂，还面临着高海拔、高寒等挑战，影响车辆通过性、可靠性等。对性别、动力、 ETC。需要。
近日，天涯君趁着试驾的机会，去西藏自驾旅行。我们这次测试的车型恰好是新发布的SUV东风风神豪吉。东风风神车型，去西藏能顺利吗？我们来看一下。
混动加持，不惧高反
试驾地点位于西藏山南地区浪卡吉县羊卓雍阔，海拔4441米。以汽车为例，氧气浓度降低，发动机燃烧效率降低，动力降低，油耗增加，会发生一种被称为“车高反应”的现象。不过，测试的豪吉混动版搭载的是东风马赫双擎混动系统，因此并没有出现动力下降的情况。
该系统搭配专用混合动力1.5T高效4缸发动机，热效率高达41.07%，可实现系统总输出180kW、总扭矩540Nm，性能更加出色。比大众的2.0T小功率发动机更好。
实际驾驶时，除非踩高油门起步，否则发动机不会运转，而且只要有电，就不受海拔高度和含氧量的影响。豪吉不存在“高速倒车”，因为发动机和电机并行工作，在高速行驶或需要超车时提供持续动力。
0.15秒的电驱加速响应和“随时待命”的发动机让东风风神豪吉无论在起步阶段还是在超车、突然加速的情况下都能快速做出反应。驾驶起来相当自信，尤其是在海拔4000米以上的蜿蜒山路上，唯一的小问题是发动机启动时明显的发动机噪音。这可能是因为纯粹驾驶时太安静了。关于电。
更令人惊喜的是豪吉的底盘调校，配备了前麦弗逊后多连杆电池，这使得它在铺装路面行驶和经过一些碎石路时能够更好地吸收路面上的细小不平整情况。独立悬架组合也足够坚固，底盘非常稳定，可以让你适时拉动车身，避免不必要的弹跳。
同时，豪吉的方向盘基本无空位，并配备了可调方向盘转向力功能，满足不同驾驶员的驾驶需求。汽车在转弯时还可以减少侧倾。即使在蜿蜒的山路上，您也可以放心驾驶。
对于混合动力车型来说，油耗也是一个重要指标。豪吉混动版官方给出的百公里综合油耗低至4.8L（NEDC），本次试驾中大部分媒体使用了4.5-5L的燃油。百公里油耗为3.1L/100km，相当优秀。
空间大，配置高
经过完整的试驾，豪吉不仅在驾驶体验方面带来了诸多惊喜，在空间和智能化方面也超出了预期。
豪吉的官方定义是“紧凑型”SUV，车身长宽高分别为4720毫米、1910毫米、1702毫米，轴距为2825毫米。大众途观L的轴距为2791mm，别克昂科威的轴距为2779mm，都是中型SUV，而豪际作为紧凑型SUV则超越了这一点。
原因是豪吉采用了前后悬短的设计，简单来说就是四个轮子靠近四个角，导致轴距超过同级。后部空间尤其允许您自由交叉双腿，完全平坦的地板和可调节角度的靠背确保始终提供令人满意的乘坐位置。
此外，豪吉全系均配备了电动乘客腿托，这在同级车型中并不多见。简单来说，它就是“具有腿部休息功能的电动乘客座椅”。这样的配置可以让你在相当程度上“躺下”，使其成为一张可移动的“床”。躺在长江边看日落，可不是那么舒服。
此外，新车全系标配智能配置，双12.3英寸液晶屏、AR增强仪表导航、540度全景影像、准L3辅助驾驶系统。为消费者提供更加便捷、智慧的出行体验。
总体而言，此次西藏之行，豪吉提供的美景令人惊叹，在动力、空间、智能配置等方面都保持了较高的水准。如果你的预算在13万元左右，我想你去4S店试驾会有不一样的印象。
版权声明：本文转载于网络，版权归作者所有。如有侵权，请联系本站编辑删除。
