《三国演义》开篇说：“世界的总趋势是，久分则合，久合则分。”
这一说法同样适用于吉利汽车。李书福创办吉利汽车时，认为这将是一款非常简单的四轮两排汽车，价格也不会太高。受益于这一理念，吉利汽车首款车型——豪情正式上市。不过该车发布后反响一般。吉利汽车凭借后来的自由船打开了这一局面。同期发布的远景也取得了强劲的销售成绩，吉利汽车的名字也家喻户晓。
随着市场规模不断扩大，单一品牌已经无法满足吉利汽车的“野心”，吉利汽车要么建立新品牌，要么收购其他品牌来不断扩大自身规模。帝豪、全球鹰、上海英伦、上海华普等品牌相继推出，不断为吉利汽车的销量贡献力量。
上图中的品牌标志其实并不是吉利汽车创立时的原标志，而是帝豪原标志的改色版，主要以金色边框装饰。帝豪原创黑蓝标志该标志在金色边框周围饰有红色和黑色。吉利汽车原来的品牌标志如下图所示。
吉利汽车收购沃尔沃时，其标志尚未改变。
读完额外部分后，再读其余部分。众多子品牌的出现，最初让吉利汽车的销量大幅提升，但随着时间的推移，这些子品牌变得难以生存，需要吉利汽车不断“输血”。 “半死半活”，零存在感。因此，吉利汽车顺应“世界大势”，——合久必分久。
2014年，吉利汽车决定终止三大品牌，回归吉利。帝豪、英伦、全球鹰已经不复存在，同时吉利汽车也更换了品牌标志，采用帝豪标志作为新标志。这就是“长期分离需要结合”。
“长期分裂，团结”结束了，“长期团结，分裂”！
从此，吉利汽车也难逃建立吉利银河、吉利氪星、领克、枫叶、几何、雷达等子品牌的命运。而且，吉利汽车收购沃尔沃后，也沉迷于收购，相继收购了特斯拉、宝腾、伦敦出租车、奔驰Smart等。这样看，吉利汽车也是一家全球性的国际汽车公司。
“我们保持团结的时间越长，我们必须团结的时间就越长”结束了，现在“我们保持分裂的时间越长，我们必须团结”！
2024年10月，吉利汽车宣布旗下吉利银河和几何两大品牌正式合并，几何将并入银河。
很容易看出原因。除Panda Mini和Geometry E外，其他车型销量微乎其微。品牌很快就被隐藏起来。合并到Galaxy 只是为Panda Mini 和Geometry E 找到了新的“所有者”。对于其他型号，它可能不存在。
吉利银河目前主要生产“大型车”，而吉利合并后，“小型车”的产品阵容更加齐全，车型基本上从AO级到C级都会覆盖。最多。我们还涵盖轿车、SUV 和MPV。
如果吉利银河的销量真的非常强劲，情况可能会有所不同。我们已经不再是“孩子多冲突多”的时代了。吉利汽车的子品牌太多了，我觉得精简一些是个好主意。
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