闭路电视新闻：在国庆假期期间，全国各地的电力建设者坚持他们的职位，抓住建筑期，建立塔线并加速了关键网格项目的构建。
在埃尔兰山（Erlang Mountain），位于四川省东昆县（Tianquan County）的海拔3058米，温度已降至10摄氏度以下。四川和重庆的1,000 kV超高电压传输项目的建筑工地很忙。在近100米高的塔楼上，建筑工人通过压接管将新近展开的电线牢固地固定在塔上。
在国庆日，有600多名工人留在前线，并在门塔部分进行了电线拧紧，重新检查，安装和其他工作。
在湖南，Ningdian进入湖南的超高电压项目也进入了塔层的高峰时期。在施工现场，在一千个可视化系统的帮助下，电力工人依次在塔上设置了12条线，直径为42.9厘米，连接空气中的电源立交桥。
在安海省苏州市第二阶段的500 kV交付项目的地点，将近200名建筑工人竖起了电线到变速箱塔。该项目将在2024年10月底之前完成并投入运营。运行后，它可以为新的能源消耗提供800兆瓦的峰值剃须能力，从而增加了东中国稳定且可靠的电力供应的新保证。
在江苏的苏州，在国庆节假期期间，近100名电力建筑工人正在沿北扬兹河铁路沿线的电力塔进行搬迁行动。 Beiyanjiang高速铁路是我国八区和八度高速铁路网络的重要组成部分。由于两条500 kV传输线穿过铁路通道，因此安全距离无法满足铁路建设要求。为了为建造北长河高速铁路的建设腾出空间，当地的电源部门利用了国庆日电力槽槽，以抓住建筑周期，并加快了拆除旧塔楼和旧线路的拆除以及对新塔楼的抵抗。
假期期间担任值班的工作忙于急于上班
在国庆假期期间，许多建筑商仍然坚持自己的职位，掌握进度并确保该项目的有序进度。
在这个假期期间，Wuhuang Expressway的翻新和扩展项目仍然是一个繁忙的场景。超过350名工人正在进行重新填充和钢筋焊接等工作。自武汉（Wuhan）向黄史高速公路（Huangshi Expressway）开放以来，平均每日交通量一直在稳步上升，达到了高峰期间设计交通能力的几倍。翻新和扩张完成后，道路将从两个方向的4个车道更改为两个方向的8条车道，从而极大地减轻了交通压力。
在湖北大学，湖北，工程车辆的建筑工程中，工程车辆来回穿梭。假期期间，工人忙于钢筋焊接和混凝土浇注。建筑工地的1,800多名建筑商留在他们的职位上，并尽一切努力促进项目进步。
在国庆日，河南省的Qianping储层灌溉区项目继续被提升，工人正忙于钢管安装和混凝土建筑。 Qianping水库灌溉区项目包括北部主管和南部主要运河及其下管系统项目。完成后，它可以有效地确保该路线上有120万人的安全饮用水，并为超过50万吨可耕地的土地提供灌溉水。
中秋节、国庆节双节临近，铁路部门积极备战保障旅客出行安全
9月26日，京沪铁路南京东站内线路上，一群身着黄色工作服的线路工人正在进行线路维护作业。
南京东站是华东地区最大的双线电气化铁路枢纽，距南京站10.2公里，昼夜开行旅客列车122列，长假期间还将增加旅客列车开行数量。
当天14时30分许，中铁上海局集团有限公司南京桥段南京东线车间副主任刘连峰带领6名员工来到京沪下线K1161+700m作业通道门口。1984年出生的刘连峰今年39岁，2009年毕业于西安铁道工程职工大学，加入南京桥段当线路工人。14年的风吹日晒、爬坡碾压，让他的脸色黝黑。同时，他也掌握了开、移、改、捣、垫等各种线路维护技术。2023年5月，他在单位公开招聘中脱颖而出，被聘为车间副主任。“今天我们要利用两个小时天窗维护作业时段，进行曲线移位作业。” 刘连峰介绍，曲线线路长期受到列车车轮的碾压、冲击，圆度会发生一定变化，可能造成列车高速通过时发生抖动，影响旅客乘坐舒适度。因此，需要定期对曲线线路进行检查，对不平整的地方采用绳索矫直的方法进行矫正。
15时，天窗维修作业期调度令准时下达。刘连峰和同事们有序通过作业通道门，抵达作业区。“直线与曲线的衔接是关键，不能出现‘鹅头’、反弯，否则容易引起列车抖动。”刘连峰一边介绍，一边从工作包里拿出一根20米长的细绳，递给员工秦小天和王辉。“把细绳拉紧，放在轨面下16毫米处！”刘连峰经验丰富。他弯下腰，一手握着150毫米长的小钢尺，另一只手的拇指和食指捏住细绳，等细绳弹起后，再轻轻放下，准确读出钢尺上的数值。如此反复三次取平均值，用石笔写在轨底，并记录在检查本上。 这条曲线长度达800米，每隔10米就需要测量一次，刘连峰和同事们要弯腰80多次。因为天窗时间宝贵，他们测完每个测点就快速行动，几乎是慢跑。20分钟后，曲线线测点正矢检测完毕，大家的腰腿都有些酸痛。刘连峰用手轻轻抚摸了几下腰，立刻在笔记本里计算曲线移轨的工作量。“曲线圆度误差以毫米计算，所以曲线移轨工作量不亚于刺绣。”约5分钟后，刘连峰快速算出工作量，开始指挥操作。“孙锐，请您在用石笔标记的测点处挖好移轨机窝，秦小天和王辉用移轨机！” 与此同时，刘连峰用石笔在测量点对应的混凝土轨枕上做上记号，再用钢卷尺以记号为参照，根据计算出的移轨量，指挥员工秦小天、王辉用力摇动液压移轨机的铁把手。
“停！用手把道碴用力捣实，防止反弹！”刘连峰一边大声喊，一边快速跑到距离测点约20米的地方，继续指挥。“测点定好后，两边5米范围内都要撬，要撬得圆润光滑！”秦小天、王辉两名员工扛着一台重达50多公斤的液压铺道机，在刘连峰的指挥下快速行动。
弧线不平整的地方被逐点消除，两小时的天窗维修期即将结束，刘连峰熟练地带领工人进行质量检查，所有测点全部合格，弧线恢复了顺畅。
“长假期间，我们还会继续坚守工区，让旅客乘车更加舒适，是我们作为线路工人光荣的责任。”刘连峰的话很朴实，也是全体铁路职工的共同心愿。
通讯员 何兵 扬子晚报/紫牛新闻记者 石晓蕾
李海晖 校对
