导游图
最初，美国的“禁令”让我们认识到了芯片的重要性。随着华为事件愈演愈烈，中国在半导体领域发起集体自愿救援行动。
华为、小米、百度、阿里巴巴等公司相继推出了自己的芯片，但其技术成熟度仍远远落后于英特尔、三星等行业巨头。
我们都知道，芯片研发不仅仅是设计和制造，更重要的是构建包括硬件、软件、应用等在内的全产业生态链。因此，国内IC产业的发展方向必须是全方位的。
自主研发：打破垄断的必由之路
近年来，随着我国电子产品制造业的日趋成熟，我国MCU市场已经度过了快速成长期，开始进入稳定增长的市场阶段，市场成熟度不断提高。据IC Insights预测，2022年中国MCU市场规模预计将达到320亿元，未来3-5年中国MCU市场年复合增长率预计将达到8-10%。同时，当前的国际贸易形势进一步加速了国产化需求，给国内MCU厂商带来了历史性的发展机遇。
然而，在这一领域，中国制造商似乎并未进入全球前10名供应商之列。对此，上海凌动微电子有限公司市场总监王伟表示，尽管MCU市场容量很大，但国内很多厂商在入门级产品之间还是有比较的。近年来，国家提倡“工业精细化”、“自主可控”、“工业4.0”、“《中国制造2025》”，本质上是希望产业从“劳动密集型”转向“科技产业”。这将加速转型。 ——集约化”。要在国家宏观政策引导下，抓住发展机遇和有利条件，努力提高自主研发和创新能力。
国内厂商如何实现自我提升？王伟提出了两种看法。首先，产品研发必须具有战略前瞻性，确定三到五年后市场需要什么产品。二是全面提升产品研发能力。但高端芯片人才依然紧缺，只有加强人才培养，才能提升行业整体设计能力。 ”
根据国际半导体工业协会（SEMI）公布的《全球半导体设备市场统计（WWSEMS）报告》数据，2020年全球半导体设备销售额为712亿美元，较上年增长19%，创历史新高。其中，中国大陆首次成为全球最大的半导体设备市场，销售额达187.2亿美元。这体现了中国为推动半导体国产化、发展高新技术产业所做出的巨大努力。
尽管中国半导体行业整体销售规模不断扩大，但不可否认的是，半导体材料和设备仍然严重依赖进口。在全球集成电路产业的竞争环境中，美国依然占据主导地位。近年来，美国对中国半导体行业的制裁，导致不少国内企业被判入狱。
为了快速摆脱对美国的依赖，国务院去年发布了《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》号。在王伟看来，新政策的实施，长期有利于我国集成电路产业的发展，有助于加速半导体国产化。因为集成电路产业和软件产业是信息产业的核心，是引领新一轮科技革命和产业变革的重要力量。只有弥补半导体产业发展的短板，整个产业链才能实现高质量发展。
国产替代：市场步伐持续加快
如果国产替代是一场战争，那么CPU、操作系统、数据库等基础软硬件将成为自主可控的“前线战场”。其中，连接软件和硬件的操作系统在安全领域发挥着核心作用。国产化操作系统的发展是国家网络安全的基础和保障。
据同心软件技术有限公司工业部华南区总经理陈浩先生介绍，同心软件技术有限公司开发了广泛的服务，满足企业应用设计和开发的主要业务，以及我们开发了UOS国产操作系统。该操作系统不仅融合了大多数国产操作系统的优点，还支持龙芯、飞腾、神威、鲲鹏、兆芯、海光、x86等CPU平台、调度、输入法、浏览器、计算器、音乐播放器、视频播放器、等可以满足企业级用户对服务器高性能、高稳定性、高可靠性的要求。
为加速国内自主可控替代规划，同芯UOS采用开源共创社区研发模式，由上下游产业链的厂商和工程师共同参与研发工作，打造一个安全、可靠的平台。贡献代码以共同创建产品。简单易用的解决方案、稳定的操作系统产品，满足行业用户的需求。
这种开源模式不仅会改变我们的生活，还会改变整个世界。正如陈浩所说，国产操作系统一定是一个开放的生态系统。 “本土化不是目的，只是市场的初级阶段，我们要做的就是立足中国，立足中国。”走出去。”开放生态系统，向世界开放。 ”
近年来，在开源操作系统生态不断成熟的背景下，依靠开源生态和政策趋势，可以预见我国国产操作系统将迅速崛起。目前，以同心公司为代表的UOS国产操作系统已经成熟。随着产业生态的快速发展，操作系统的国产化进程有望加速。
芯片紧缺：国内厂商迎来发展机遇
除了国产替代之外，芯片短缺最近也成为半导体行业的热门话题，这些都是厂商必须面对的重要问题。
去年底以来，受芯片短缺危机影响，汽车行业供需紧张。据AutoForecast Solutions最新统计，截至2021年3月29日，全球共有六家汽车制造商因芯片短缺而增加了超过6.5万辆汽车减产。截至目前，全球汽车市场因芯片短缺已累计减产115.7万辆汽车。因此，预计2021年全球汽车市场减产超过200万辆。
更糟糕的是，上述“缺芯缺粮”现象不仅仅发生在汽车行业，随着各大芯片代工厂热衷于解决汽车芯片缺货的问题，PC、手机、家用芯片订单纷纷涌入在。消费电子等行业也受到疫情影响，汽车制造商和主要供应商争夺芯片。也就是说，这波席卷全球的“缺芯浪潮”正在从汽车行业蔓延到个人电脑、手机、家电等领域。目前，整个芯片市场都处于供不应求的状态。
至于芯片缺货的原因，深圳中电国际信息技术有限公司负责人认为，这个问题是多方面因素造成的，但更重要的是，大家严重低估了我认为是这个原因。经济复苏。
与此同时，持续的芯片短缺危机暴露了汽车供应链的复杂性。众多新技术、新应用的出现，给全球汽车供应链带来新的挑战。尤其是智能电动汽车芯片需求的激增，将汽车芯片提升至与行业核心竞争力相关的地位。另一方面，受新冠肺炎疫情影响，远程办公、在线医疗、在线教育等互联网应用需求快速增长，对传统芯片产能供给造成冲击。
根据MarketWatch 的最新报告，全球芯片短缺预计将持续三到四个季度。如果准确的话，该行业要到2022 年才能恢复正常。全球芯片短缺预计将成为今年半导体行业的一大主题。
虽然短期内难以解决“缺核心、缺粮”的问题，但或许是国产替代的大好机会。从市场需求来看，芯片荒给国产替代品带来的市场化推动尤为明显，“缺芯”给了国内厂商更多的进口机会。在国家政策和市场需求的推动下，具有较强研发能力和产品能力的国内厂商将有机会脱颖而出。
事实上，早在“缺芯潮”到来之前，国内不少厂商就认识到了产能不足的潜在威胁。除了提前备货之外，格力、美的、长虹、海信、格兰仕等厂商近期也在积极研发自己在家电领域的芯片。以芯片产品为核心，展现“中国芯”实力。
日本在芯片制造领域仍处于不成熟阶段，但高端芯片、尖端半导体设备、晶圆制造工艺等技术的提升还需要时间。但随着国家政策更加向半导体行业倾斜，各大企业持续进军半导体领域，相信在不久的将来中国一定会超越美国，成为全球半导体市场的领导者！
作者：蔡璐
来源：21ic中国电子网
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