丰田在新能源领域的成就有目共睹，直到最近丰田还与马自达和电装合作共同开发电动汽车。但很明显，丰田作为一家业务规模庞大的大公司，并不打算把所有鸡蛋放在一个篮子里。随着东京车展临近，几款“无人营业”的车型也逐渐浮出水面。
丰田有配备V12 发动机的车型吗？如果你不是丰田车迷，你可能会在这个问题上犹豫一会儿。
答案是肯定的，但只有一辆——丰田世纪。
First Century 于1967 年推出，直到1997 年才停产。它搭载的是V8发动机，但排量却增加了一倍，从3.0L到3.4L再到4.0L。
第二代Century由丰田开发生产，代号1GZ-FE，搭载5.0L V12发动机，最大输出功率276马力，最初采用4速自动变速箱。2005年后升级为6速。
手工打造的丰田世纪是丰田的秘密武器。它是丰田品牌最大、最豪华、最昂贵的轿车。第二代Century售价10万美元，与雷克萨斯LS大致相同。
丰田世纪的特别版车型—— Century Royal 自2006 年以来一直是天皇陛下的官方用车。这个特别版售价500,000 美元，当然是非卖品。
此次，丰田将在东京车展上推出第三代Century。请看一下照片。
哦，别误会我的意思。并不是我把照片放错地方了。这就是它实际的样子，看起来就像是上个世纪的产品。车身也保持了经典比例，整体长度为——5335mm，轴距为3090mm。
但不要被它的外表所迷惑。丰田将所有出色的功能隐藏在里面。例如：自适应LED 头灯、混合动力技术、一套驾驶员辅助系统、后视音频和视频娱乐系统等等。
遗憾的是，第三代Century将不再搭载V12发动机，而是搭载雷克萨斯LS600h的混合动力系统（5.0L V8+双电机），最大输出功率为439马力。
这也是考虑到环保的自然选择，而且这套动力系统和V12一样平稳，甚至更安静。 Century最大的吸引力不仅在于它的动力总成，还在于它的定制轮胎。
对于喜爱老爷车的买家来说，第三代世纪无疑是一款非常有吸引力的汽车。不过，这款车仍然只在日本销售。
如果说第三代Century的发布是经典的延续，那么接下来的车就有点让人摸不着头脑了。
当你第一次看到这辆车时，你可能会有和我一样的感觉。 “这到底是什么？”
它拥有像SUV一样的巨大车轮（20英寸）和高离地间隙，以及像MPV一样的侧滑门和箱体车身。在我的印象中，只有大众Multivan Discovery Edition 可以接近。
它的名字叫TJ Cruiser，虽然看起来和已经停产的FJ Cruiser很相似，但实际上两者之间并没有密切的关系。
TJ这个名字的由来是“Toolbox”和“Joy”，意思是有趣的工具箱。从照片中可以看出，它的内部空间非常灵活。无处不在的肩带和卡口带告诉你，它的功能远比照片中显示的要多。
TJ Cruiser 和Century 显然没有走同样的道路。它的仪表盘设计非常时尚，主要是两个大液晶显示屏。当然，这仍然是概念车，量产版应该不会那么激进。
这款看起来奇怪的汽车实际上是基于丰田的TNGA平台（新款凯美瑞背后的平台）打造的，并配备了由2.0升发动机和电动机组成的混合动力系统。
除了上述大型豪华轿车和跨界车外，以下车辆也将在10 月25 日开幕的东京车展上展出。
基于TNGA平台的新一代丰田皇冠概念车（也是混合动力）：
混合动力跑车——GR HV Sports Concept，可能是GT86 的后继者：
尽管混合动力正在成为丰田所有产品的趋势，但丰田仍在努力提高其产品的多功能性。我有点羡慕日本人，因为他们的车型那么多，但在中国基本分为乘用车和SUV，像86、BRZ这样的小型跑车已经退出市场了。
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1.第三代世纪，经典奢华
2. TJ Cruiser，量产版还是那么奇怪吗？
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4. GR系列小型跑车改装成混合动力车后可以退回中国吗？
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