作者：萨沙
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【萨沙讲堂1487号】（军事系列讲座476）
联合战术控制员是美军的超级英雄吗？战场空中支援完全依赖这个人。
随着美军反恐战争逐渐沦为安全战争，对空中支援的依赖程度也越来越高。
在阿富汗战场上，20至30名美国特种部队成员和100至200名阿富汗政府军士兵经常与数百甚至数千名塔利班叛乱分子交战。
美军不是超人，手里的步枪不可能杀死10人甚至100人。他们主要依靠空中支援来击败敌人。
在阿富汗战场上，美军很可能会让多种飞机在战区周围盘旋，包括无人机、武器控制直升机、攻击机、战斗机，甚至大型轰炸机和隐形轰炸机。
技术进步可以将从请求空中支援到发动攻击的时间缩短到15分钟以内，甚至5分钟以内。
速度更快了，但是还有一个大问题：识别。
第一次海湾战争期间，458名美军在行动中受伤。还发生28起误伤事件，造成614人死亡和受伤。
海湾战争共有147名士兵死亡，其中35人被友军误杀。
其中，空袭时乱扔炸弹是主要的意外伤害手段。
然而，识别敌友是防止意外伤害的难题。
目前，美军的解决方案仍然是向陆军前线部队部署联合战术指挥官。
1943年，美军在意大利参加第二次世界大战时，首次引入了空地制导流程，以减少意外伤害并提高轰炸效率。
当时的方法非常简单：直接派空军军官甚至飞行员开着装有电台的吉普车跟踪前线部队。
这些空军人员本身就有对地攻击经验，能够更好地指导战斗机轰炸攻击。
当然，这种方法比较原始，需要大量飞行员冲在前线，而且极其危险。
诺曼底登陆后，这些联络官也被分配到美国陆军的前沿装甲部队。他们通常直接坐在装甲指挥车或装甲车上追杀坦克。一旦发现大型德国目标，盟军攻击机和战斗机就会被调到空中进行轰炸。
许多德国坦克就是这样被击毙的。
朝鲜战争期间，技术进步了，但基本模型保持不变。尽管美国空军联络官表现良好，但空军战斗机给中国和朝鲜军队造成了重大不便。
志愿军士兵无论进攻还是防守美军，首先都要构筑防空工事。否则，战争一开始，敌人的轰炸就会到来。
联合国后来声称爆炸事件造成中国和朝鲜10万人伤亡，但这已不再是吹嘘。
越南战争期间，复杂的丛林环境给美军空中支援带来了重大问题。
在丛林中，平民的能见度通常只有10 或20 米，因此这不是一个严重的问题。最重要的是，在一望无际的森林中，联络官很难识别和协调目标。
结果，空中联络官升级为战术空中控制大队（TACP），直接隶属于步兵营并跟随步兵前线。
美军经常以连、排的形式进行巡逻和扫荡，有时还会有“战术空中管制大队”跟随，但这是一种严重的夸张。
越南战争后，这一系统得到了显着发展，出现了诸如空军作战控制队（CCT，负责空中交通管制、指挥和控制通信以及指挥特种作战中的空中支援）等系统。
其中最常见的是联合战术控制器。
他是空军的成员，而不是陆军的成员。
联合战术控制员是训练有素的空军技术人员，负责引导战斗机进行空对地近距离支援。
控制员的角色与陆军炮兵观察员的角色类似，但技术上有更多差异。
美军对联合战术管制员的要求极高，必须执行电话通话、通信、引导、登陆支援、直接空投等任务。
管制员是空对地攻击的重要组成部分，他们的工作必须非常重要、精确、不含糊，特别是要避免意外损坏。
联合战术控制员必须接受复杂的训练，包括空军知识、情报方面、监视和侦察，甚至步兵战术。完成整个培训通常至少需要两年的时间。
此外，联合战术指挥官的工作极其危险，因为它需要深入参与前线行动。
在阿富汗和伊拉克等安全战争中，没有人是安全的。一个人在某一时刻表现出色，下一秒就会被自制路边炸弹炸成碎片。
结果，阿富汗战场上的联合战术指挥官每年获得10万美元的巨额补贴，但即便如此，他们也无法获得足够的人员。
随着技术的发展，联合战术控制员的工作也将随之发展。
最初，他使用语音与上级沟通，并呼叫飞行员执行特定任务。
技术的进步使得现代通信能够使用大量的文本和图像，特别是捕获的目标图像来进行比较和识别。
等待飞机抵达后，管制员还负责具体引导，如操作烟雾弹、激光笔、GPS定位器等。
军用直升机和攻击机等空中支援战斗机可能会大量出动，需要管制员来控制空中交通。
目前，美军的系统极其先进，已经达到了可怕的程度。
从联合战术控制员提供目标到分析和决策、空中调度以及战斗机抵达实施攻击，通常只需要几分钟的时间。
尤其是现在，这么多无人机盘旋在战场上空，它们还可以执行“搜索和快速歼灭”任务，让敌人没有逃跑的机会。
事实证明，现代战争是争夺制空权的战争。
即使拥有十万辆坦克，如果失去制空权，任何强大的力量都无法长期作战。
在你看到敌人之前，你可能会被从天而降的炸弹炸成碎片。
或者像塔利班一样，利用自己的人民作为掩体，打一场长期的安全战。
他知道会死多少人，数百人会死，对手会死一两个，最后谁会支持不了他。
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