俗话说“人活一次，熟两次”。
第一代长安CS55PLUS已经在紧凑型SUV市场确立了强势地位，今年上半年累计销量近6万辆。不过，即便取得了如此骄人的成绩，长安汽车也不会放慢对CS55PLUS的进一步改进和升级。第一代发布两年后，第二代就问世了。
在兄弟试驾的同时，第二代CS55PLUS也正式开启预售，有1.5T自动豪华型、1.5T自动尊贵型、1.5T自动领航型车型发售，并有预售价10.69万元~12.19万元。
试驾二代长安CS55PLUS给我的印象就是怀念“真香二代”！
首先，外观设计在保持家族式设计理念的同时更加成熟，还加入了UNI系列前卫新技术和灵动美学风格，光影渐进式格栅更加精致细致。并排对比两代CS55PLUS的外观照片，最明显的区别就是去掉了非常显眼的红色饰条，让它看上去少了一些青春轻狂的样子，多了几分成熟的样子，但依然保持了它的风格。独创性。感受未来科技。
内饰很大程度上融合了长安汽车最新、最前沿的设计理念。例如，UNI-K 的分体式双屏设计具有整洁、技术感的外观和感觉，但凸起的液晶仪表板使您的视野不受影响，这一点更加重要。路面信息也很容易看到，D形运动方向盘顶部和底部平坦，不妨碍视野。
D型运动方向盘以小巧的尺寸提供前所未有的赛车驾驶体验。采用全新电子挡杆，在中控台下方营造出较大的储物空间，顶部有两个凹槽，可同时容纳两部手机。左侧的凹槽支持无线充电。先进的内饰设计很受兄弟曼的欢迎！
动力方面，
搭载全新优化的新一代NE1.5T高压直喷发动机，并采用双出口集成排气歧管技术，提高燃油效率和动力。第二代CS55PLUS发动机最大功率提升至138kW，净功率提升8%。此外，通过采用双涡轮电控增压技术，在发动机转速1,500r/min时即可实现300Nm的最大扭矩，相比第一代的2,000r/min有显着提升。
实际驾驶时，前端动力响应非常快，尤其是运动模式，油门踏板响应也很轻。刚刚试驾的Leopard的Sport+模式感觉比二代CS55PLUS更有动力，操控性也更好。在正常模式下，变速箱会故意减慢并平滑齿轮之间的啮合，您可以感觉到油门踏板的感觉更加线性。运动模式强调动态响应，而普通模式是强调平稳性的成熟驾驶模式校准。
最让兄弟惊讶的是底盘。我试驾的地点在花市和村庄之间，所以能够比较充分地体验到第二辆车底盘的表现。一代CS55PLUS在不同路况下：低速超车时，悬架能够一下子化解所有坑洼，但底盘调教得比较好，但即使是高速超车时，依然能感受到我能感受到的震撼。在追求舒适性的同时，即使是起伏不平的高速公路也能快速通过，毫无起伏，有一种同价位车型中少有的踏实感和豪华感。
智能科技一直是长安汽车的强项，第二代CS55PLUS也演绎了新花样。方向盘后面安装了FaceID面部识别摄像头，可以识别驾驶员并捕捉个人信息以进行自动调节。座椅和轿厢设置；配备540高分辨率全景图像，还支持智能手势系统，通过识别左右等不同手势来实现不同的命令。向右滑动，比心，喜欢，获胜。
总的来说，这款长安二代CS55PLUS给了兄弟——成熟的气息。两年前的一代人像初生牛犊一样充满活力，渴望跟随哥哥CS75PLUS走向世界。目前的第二代CS55PLUS就像一位集长安汽车设计与技术精髓于一体的大师。回头看看10万元的预售价格，确实很好吃。
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