在现代军事装备的研发中，经常会进行对比试验来确定哪些型号能够获奖，自然很多好的型号都被拒绝了，而其中很多型号仍然是人们关注的焦点。 as：美国的XF23战斗机有很多传说，很多谚语都说F22总是胜利。我认为XF23没有卖出去是非常不幸的。
YF23
那么失败的YF23到底进步了多少呢？ 20世纪80年代，美国空军提出了先进战术战斗机计划（又称ATF计划），F22在最终对比测试中获胜，YF23不出所料地成为失败者。
YF23不仅外观更加科幻，技术也更加先进。整体理念比较前卫，更加强调隐身性能和超音速飞行能力，没有一项超过隐身性能，并且是第一款实现超音速巡航的战斗机。虽然很多人称赞这些，但不可忽视的是，为了实现这一目标，牺牲了机动性，比如放弃了尾部。
YF23前
在试飞过程中，该机当然也表现出了一定的机动特性，与之前的战斗机相比有了明显的提高，但与F22相比机动性仍然不足。也就是说，当时美国提出的四代机研制的所谓4S标准中，只做到了3S，缺少了1S，这就是超机动部分的问题。
两台机器相遇
相比之下，F22的设计相对保守，系统设计仍然偏向传统战斗机设计，几乎没有新的创新理念。非常成熟的设计。没有一个脱颖而出，没有一个落后，符合4S标准的均衡发展不应被视为弱点，而应被视为优势。
YF23
YF23的设计固然非常大胆，但它也有一个大问题，就是性能不平衡，没有达到最佳平衡。这会导致技术风险和成本。原型机试飞过程中，很多部件尚未完成，明显落后于F22的完成水平。
如今，吹嘘这款战斗机就像是一个失败者，而且有传言说YF23因为其科幻外观而没有被拍卖。美军的选择是错误的吗？这种想法本身就是错误的。这两种战斗机是根据相同的要求研制的，在很多方面都非常相似。没有差距，只有差异。最终的结论是，美军会选择最适合自己的，这一点无需怀疑。
YF23尾部
在现代武器装备的比较竞争中，在同样的要求下，却根据不同的思路，生产出了两种不同的型号。这个方法本身并没有什么问题。成为失败者。没有必要质疑结果。有些人试图通过宣扬设备不会出现故障的说法来获得关注。这个说法本身就有问题。
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