说到混动汽车，丰田无疑是个响当当的名字。
毕竟，第一款商业化的混动汽车就是丰田推出的，并直接带火了这个理念。
但有趣的是，这个混动汽车的鼻祖，如今已有被比亚迪超越的趋势！
比如整个 2023 年，国内的混动汽车总销量为 280 万台，比亚迪就占据了 143.8 万台，直接吃掉了 55% 的市场份额。
说来也奇怪，为什么丰田做了几十年的混动，很快就被比亚迪超越了？
大家好，我是乌鸦君，今天5 分钟的时间，跟大家背后的“前世今生”。
01 先说“前世”
提到混动汽车，很多人会认为丰田汽车就是鼻祖，但事实上，它的历史可以追溯到1901 年。
那一年，美国发明家费迪南德·保时捷，出于对汽车动力系统的创新，设计并制造出了一辆名为“Lohner-Porsche Mixte Hybrid“的汽车。
虽然设计原理更像增程，其中电机负责驱动车轮，而燃油发动机则为电池充电。
但从汽车工业的角度来看，这就是最早的“混动汽车”！
但很可惜，这项技术还没迎来大规模应用，就被福特纯燃油车淘汰了。
毕竟，那个年代的电力设施薄弱，电价几乎是油价的数十倍，混动汽车这玩意，毫无意义！
直到20世纪70年代，随着第一次石油危机的出现，混动汽车才再次被人提起。
此后，美国人维克多·沃克（Victor Wouk）开发了一种混合动力系统，后来被丰田发扬光大，所以有了丰田普锐斯的一炮而红。
所以，大家都称维克多·沃克（Victor Wouk）为“现代混合动力汽车之父”。
但值得注意的是，不管是维克多·沃克的混动技术，还是丰田普锐斯，那个年代流行的混动汽车都是油混。
简单来说就是，没有外部充电的功能——无法依赖纯电续航驾驶。
也就是它没有发挥出纯电汽车的优势，只是相对纯燃油车更省油而已！
02 再说“今生”
但时过境迁，丰田的THS固然精妙，但受困于“机械式混动”的局限，竞争力颓势渐显。
什么意思呢？
说白了就是维克多·沃克的“行星齿轮组双电机混动”诚然精妙，在丰田的改良下能耗也越来越低，但走入了“小电池”的死胡同。
所以插混汽车一出，这些国际巨头直接懵了。
当然，这也不能怪丰田他们。
一方面THS 受机械结构所限，升级成插电混动汽车很难。
说白了，就是空间利用率有限，放不下更大的电池！
另一方面，当时（2003 年）的电池是真贵。
有多贵很多人或许没有概念，以三代普锐斯的油混版为例，搭配了一个1.3度电镍氢电池，售价在2.1万美金！
但如果换插混版，则高达3.2万美元，仅增加了3 度电，纯电续航多了20公里而已。
换作你丰田汽车，你会怎么选呢？只要脑子没大病，肯定选前者！
毕竟，混动的意义是帮用户省钱，插混这么贵，本末都倒置了——还有什么意义？
关键还没电池技术，成本还很高，消费者也不接受...就这种情况，还折腾啥呢？
但这一念之差，于是给了比亚迪超车的机会！
03 为什么被比亚迪超越了？
说来其实特有意思，比亚迪入行这一年，正值丰田的第二代普锐斯上市。
那时，其实比亚迪自己都不曾想到，会有脱胎换骨，超越丰田的这一天。
虽然彼时，比亚迪的高层就雄心壮志，觉得：
“凭借电池技术优势，比亚迪可以在未来让发动机变成废铁”。
但实话实说，也只是“放狠话”而已。
毕竟，他们底子薄，靠传统汽车的理念，肯定玩不过市场上的巨头，
所以，只能走“弯道上车”的道路——启动纯电、插混汽车的研发。
但别因为如此，就小觑了这个跨界者！
因为 2006 年这会，当全球电动车还处于实验阶段时，比亚迪首款电动汽车F3e，就出现在北京车展，搭载了ET-POWER铁电池。
而且标称续航就有了300公里，最高时速更是高达150公里。
别看放到现在不起眼，但在当时，绝对是“遥遥领先”的存在。
因为放眼全球，那时都只有镍氢电池或铅酸电池，不仅能量密度低，续航差。
也是靠着这个技术，2008年12月，比亚迪发布了全球第一款量产的插电式混合动力汽车F3DM。
这个时间，比通用汽车的雪佛兰Volt还早 2 年！
但很可惜，当时的F3DM非常青涩：
电机功率很小，性能不够；发动机热效率不高，而且介入的很粗糙；保电能力还一般，无法让电驱发挥价值…
所以，并没取得很好的效果！
但随着技术的升级，发动机、变速箱、电机…比亚迪都自己搞定后，超级混动就诞生了。
于是乎，一种以电气做加法，机械做减法的混动汽车直接诞生——开始震惊市场！
说白了，就是在此之前，谁都无法预料：
混动的百公里加速能这么快，能达到了燃油车 2.0T 的水平；亏电油耗还很低，只有 4 升…
更离谱的是，这种车可以当电车开，又能当混动开，售价还很便宜。
就这种车型一出，丰田的领导地位，自然不复存在了，不是吗？
别觉得这个说法很夸张，现实其实更为离谱：
因为在 2019 年时，插混车型日益式微，已经成了众多车企的弃子。
但到了 2021 年，随着比亚迪DM-i超级混动的出世，直接带火了插混技术，销量开始暴涨。
一时间，引来其它车企纷纷效仿，插混技术重回主流。
就此，也奠定了比亚迪的王者地位！
最后，说了这么多。
也许很多丰田的粉丝不认可，觉得比亚迪算什么东西，有本事造一辆牛逼的油混汽车试试？
但实话实说，且不说比亚迪是否能造出来，这个说法本身就很搞笑。
因为油混汽车的时代早就过去了，比这玩意有用吗？
要知道别说丰田了，全球范围内的车企，现在都放弃“油混”，开始发展“插混”了！
比一种已经确定要淘汰的方向，有什么意义呢？
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