前言
有这么一台VIII级金币坦克，它装甲厚实，单发损伤高，有炮塔，装填时间较长，高级坦克见了它都要抖三抖……
停！别念了！这不C系强度扛把子BZ176吗？
——不好意思，还真不一定，因为另一位强势选手，M系金币坦歼XM57已出现在1.25.1版本测试服，它的对线实力可丝毫不逊BZ176！
这位M系176有何绝活？能在如今强者如林的VIII分房有一席之地吗？
又或者说，它和BZ176本家相比，各有什么长处短处，更擅长在什么环境作战？
不需要等到XM57实装，就用几分钟，马上为各位车长揭开它的神秘面纱！
甲弹对抗？撵着176打！
BZ176万般武艺，那一门炮是最为突出，而XM57也是同理，甚至可以说更有超过：XM57的主炮，完全就是X级T110E3/4，IX级T30/T95的155毫米T7反坦克炮小砍下放，穿深和单发优势仍在！
什么个优势法？就一句话概括：金币弹为原汁原味的APCR，630点单发损伤，315毫米穿深！
T30和T95的主炮数据，XM57搭载的主炮只稍逊它们一筹。
咱得知道，就算是T95和T30这俩IX级强势坦歼，他俩的金币弹穿深也就320毫米，够不够用？那是肯定！反过来说，315毫米穿深在VIII级近战坦克当中是如何毁天灭地，也就不用笔者再多赘述了。
当然，如同行D系天蝎、S系ISU-152K也都拥有310毫米等级的穿深，但它们要么是脆皮，要么就是不那么脆皮但不灵活，显然无法胜任现在激情四射的卖头/近战环境……所以它们比起XM57，缺的是什么？
——装甲！
对抗BZ176的金币HE弹示意：薄弱点（炮塔后车体）也无法击穿，平地全红！
XM57的装甲构型，大概可以理解为炮塔近乎无敌，炮塔后的车体为“相对弱点”，但即便是这部分弱点，也需要有260毫米以上的穿深才能前来挑战，否则就是叮叮当当打铁。
至于M系传统的头包和裤裆就不多说了，在VIII-X的分房环境里，它们顶多只能靠运气来弹开炮弹，或是吸收伤害，一旦这些弱点被锁定，XM57亦不能幸免于难。
XM57（金币弹）看BZ176：不能带任何角度或俯角，否则就是一片绿！
XM57：你也有今天？
但反过来说，如果XM57能依靠缓坡或掩体“压俯角”藏住裤裆和头包，或者使其难以命中，则XM57在中近距离的对炮当中则堪称无敌——敌人打不穿自己，而315毫米穿深和630点单发损伤，则能够持续给敌人迎头痛击，哪怕是顶级重坦面对XM57，也不得不藏好弱点！
好吧，看起来XM57下打BZ176，上揍顶级重坦，搞得自己很是无敌的样子，那它为了甲弹对抗付出了什么代价？
——全部。
代价是什么？
前边说过，相比BZ176，XM57基本把加点全部加在了主炮和装甲上，事实也确实如此。
甲坚炮利的它，前进/后退极速仅有24/15千米每小时，是毫无疑问的龟速，即便加了涡轮配件也只能摸到BZ176的速度，两者差距极大，更别说BZ176有令人羡慕的火箭喷射机制，在“湖边的角逐”这类小地图上坡抢点的环节，甚至能强过很大一部分同等级中坦。
所以可以预见的是，XM57的机动将成为制约它发挥的最大因素，尤其是在大地图上——可能队友和敌人已经在城区内部打得火热，XM57把油门踩到底，也才刚刚开进城区边缘。
同门前辈TS-5，XM57的机动和它非常相似。
同样的，如果在遇到队友前点对抗不利，需要在后方优势地形重建防线的环节，装填空窗期最长达到24秒的BZ176可以选择“反向喷射”，向后方一喷脱离危险，但XM57就做不到，甚至就地坚守对于XM57来说也难度不小。
因为XM57那杆强悍主炮，同样需要18.22秒的时间（白板，100%技能）装填，整体DPM虽然勉强踏过2000大关，强过BZ176，但完全无法应付近战环境下高频率的开炮需求。
直白一点说，如果把XM57置于队友稀少的前点对抗环境下，数量优势的对手完全可以选择硬吃XM57一炮，直接越过掩体来强吃这台笨重的坦歼，此时XM57则完全无还手之力，想打出光荣弹也难遂人意。
定位类似的海龟拥有近3000DPM，丝毫不惧换血强吃。
是单发还是DPM，这就见仁见智了。
总的来说，相比起BZ176本家，XM57有以下优势和劣势：
+++ 穿深更高，弹种APCR，近战输出更稳定高效
+ 近似口径，但更好精度、瞄准时间和三扩系数
++ 更强的正面防护
+ 前置炮塔在缓坡上更有优势
- 非全向炮塔，多方向交战上易遭钳制
---机动极大受限
--车体综合防护不佳，不适合倒车伸缩等操作
作为非全向车来说，XM57能摆出这个探头偷炮的姿势，其实就已经相当强了。
结语
这么一番比较下来，XM57的成色其实就已经很明确了，它看上去就是一台“吸取了176过分强势教训”，而推出的新金币坦克，旨在于保持高单发损伤，高威慑力，高甲弹对抗能力的同时，尽可能平衡它的表现。
车长们必定是乐见于有新的玩法，新的机制套路来丰富游戏体验，但既然已有BZ176珠玉在前，XM57能不能博得好评呢？这就不好说啦。
欢迎车长在评论区留下宝贵的看法和意见，咱们下期再见！
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