设计制造中国第一架飞机的人是 设计制造中国第一架飞机的人是( ) A.冯如

初教5的成功试制，迈出了新中国制造飞机的第一步。1951年4月17日，新中国航空工业在的烽火中诞生。8月，重工业部提出“3~5年由修理走向制造”，并在6天内得到了毛的批示。

初教5的原型机雅克-18，是一款串列双座初级教练机，该机构造简单，操纵容易，重量较轻，可在土跑道上起降，是我国在当时一穷二白条件下发展国产飞机事业最合适的敲门砖。雅克-18是中国早期从苏联进口的主要教练机，到1954年共进口256架。1950年7月，苏联同意将雅克-18及发动机制造权转让给中国。在时任南昌国营320厂厂长吴继周等一大批早期“航空人”的带领下，截至1952年底，已成功试制了雅克-18飞机的多个关键部件，包括机翼翼尖、襟翼、各种作动筒和锁钩、水平安定面、方向舵、升降舵、起落架、尾轮等共27项。这些为初教5教练机的试制做好了准备。

1954年2月，全套飞机图纸全部到达南昌国营320厂。经比对核实，厂里在修理飞机过程中自己测绘的40%的图纸可以用，所以第一架飞机60%的图纸采用的是苏联图纸。经过近20个昼夜的连续奋战，对全机3653份图纸进行了逐项仔细比对，并重新描绘1067份图纸。

1954年4月，初教5的试制工作正式展开。中国第一代航空人充分发扬了“大干一百天，为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的精神，仅仅用了90多天就完成了这一艰巨的任务。

1954年5月初，01架飞机（试验用）的全部部件完成；5月12日，全机静力试验取得成功；6月18日，中翼、副翼、机身及主起落架等14个部件57种设计情况的静力试验陆续完成，全部达到设计要求；6月21日，02架飞机的部件相继完成，经过总装、调试；6月30日，第一架装配好的飞机进入试飞站，开始了试飞前的准备。

总装过程中，用土办法解决了起落架收放时贴合面达不到要求的技术关键问题，保证了总装工作的进度。随着飞机总装的完成，紧张严格的试飞工作也随之展开，以张阿舟为代表的工程师们在学*苏联技术的基础上，摸着石头过河独立完成了飞机的静力试验，为我国在这一领域的空白局面添上了浓墨重彩的一笔。

历史用金色的大字镌刻在1954年7月3日这一天。17时15分，首架飞机在对外保密的状态下，进行具有划时代意义的试飞。飞机场上，试飞员段祥禄和刁家平登上自制的初教5飞机，加速滑行，腾空而起，直冲蓝天。人们欢呼，拥抱……

飞机着陆后，飞行员兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”

接下来的一周，飞机又进行了14个架次的飞行，飞行时间13小时16分钟，完成了规定的全部试飞科目。1954年7月20日，国家试飞委员会作出鉴定结论：雅克-18型飞机性能符合苏联资料及技术条件要求，可作为空军航校教练机之用，可以进行成批生产。8月26日，军委予以批准。这比第一个五年计划原定进度提前了14个月。

7月28日，新华社播发了题为《我国自制飞机成功》的新闻，轰动了全世界。举世沸腾的背后，是因为这型飞机成功首飞的意义早已超出了自身。

8月1日，毛亲笔签署了给南昌国营320厂职工的嘉勉信。毛的嘉勉信极大地鼓舞了职工的生产热情，当年就生产了10架。1955年向交付了60架，到1958年共生产交付379架，为培养、训练新中国早期飞行员做出了重要贡献。

初教5的首飞成功是逐梦航空路上的重要节点，众多参与初教5研制的前辈们来到南航后，将航空报国的精神根植在南航，影响了一代代南航学子。今天，初教5迎来了70周岁生日，作为新中国航空工业从修理到制造的代表性缩影，它见证了新中国航空史从无到有、从小到大、由弱向强的历史，犹如一座丰碑，激励着一代又一代航空人。

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

校对 盛媛媛

新中国首架飞机诞生在哪儿？这里还有中国航空的多个“第一”

你可能想不到，新中国第一架飞机诞生在江西南昌。1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教5首飞。新中国不能生产飞机的历史就此终结。

从新中国自制的第一架飞机开始

江西作为我国重要的航空产业研发和生产基地之一

实现了一代又一代中国人的“飞翔梦”

一起了解江西航空产业的发展

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新中国成立初期，就在南昌东南角一片荒芜之地，七座机棚、一座八角亭厂房、一幢库房、一条1500米的碎石跑道，还有一个飞机指挥塔台。仅仅133天，1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教5在南昌成功首飞。

以初教5为起点，江西的航空工业又先后创造了多个“第一”：

• 初教6，中国自行设计制造的第一架初级教练机
• 强5，中国自行设计的第一架超音速喷气式强击机
• K8，中国第一架对外转让飞机设计制造技术的中级教练机
• L15“猎鹰”，中国第一架具有自主知识产权、达到世界一流水平的高级教练机

教练机上有上万颗铆钉、上万根线路，差之一毫、失之千里。70多年来，在一批批青年航空人的共同努力下，通过不断创新发展技术，为高级教练机学员毕业后进入战斗参与飞行任务奠定了坚实基础。2019年，“猎鹰”L15高级教练机荣获国家科学技术进步奖一等奖。

如今的江西，是我国唯一同时拥有旋翼机和固定翼机研发生产能力的省份，也是国产大飞机C919的重要组装基地和生产试飞中心，同时还是轻中型无人直升机、物流无人机等低空航空器的产业中心之一。而各地也正在将地域特色与现代科技深度融合，塑造出互补共进的低空领域发展新态势。

作为新中国第一架飞机的诞生地，江西有着厚实通用航空制造基础先天优势。如今，江西也吸引着越来越多的年轻人来这里“向天空要GDP”，创造更多“新可能”。这几天，全国第二所以“飞行”命名的高校，江西飞行学院迎来了首批新生，江西正在为低空经济加速发展储备源源不断的青年力量。

江西也是全国首批低空空域管理改革试点拓展省份之一，现在，一批发动机、无人机及零部件配套企业正在江西“抢滩登陆”，一条集研发、制造、运营于一体的航空产业链正在这里加速构建。