3月6日这天，湖南交通工程学院开了个会议，董事长刘福生在会上提出未来五年的计划，要把学生人数从1.4万扩大到2.5万，还要引进1000名博士，同时争取再建两三个硕士点。其实学校之前就提过要办“交通大学”，2022年说要办成“享誉全国”的大学，2023年又改成发展“应用型”高校，这次直接公布了具体数字，听起来目标挺明确，但仔细一想，这些数据实现起来确实有点难度。
现在学校有一万四千两百零二名学生，五年内要多招收一万多人，平均每年增长超过百分之十四，普通民办本科一年扩张百分之五到百分之八就达到上限，这个速度几乎翻倍，国家确实鼓励理工类扩大招生，但教室、宿舍和教师资源是否跟得上，没有人详细说明，光靠盖楼和招人，缺乏配套措施，早晚会卡住。
更让人心里打鼓的是那个"千博计划"，现在全校自己培养的教师中，博士只有一百八十人上下，五年里要再招一千个博士进来，等于每年得引进两百个博士，全国那些重点高校一年也才招几十个博士，这个民办本科学校比它们还积极，就算把"柔性引进"和"双聘"这些变通方法算上，真正能长期留下来的博士可能连一半都达不到，博士又不是大白菜，如果真的那么好找，别人早就抢光了。
学校请来国防科大一百多个博士和教授，办了个高科技研究院，听起来挺厉害，但国防科大的老师大多有军籍或事业编制，能不能长期在外兼职是个问题，科研成果归谁、工资怎么发也没公开说明，很可能只是签个协议挂个名，实际干活的人没几个。
硕士点申报在2026年和2029年只有两次机会，需要满足教育部规定的三项条件：拥有三个省级重点学科、二十名博士生导师、二十项省部级科研项目，学校目前高级职称教师共一百零七人，查不到科研平台信息，连基本要求都达不到，缺乏基础却只提目标，错过申报时间就失去可能。
这所学校是湖南唯一一所交通类民办本科院校，定位特殊，但民办学校主要靠学费维持运转，不扩大招生就难以生存，学生人数增加后，师资跟不上，教学质量下降，口碑就会变差，浙江树人学院和仰恩大学的例子就是前车之鉴，如果学校不能让博士们真正投入研究、指导学生、取得成果，只是堆砌数字，最终可能导致发展偏离正轨。
有人总说要建湖南交通大学，翻遍官方文件也没找到这个计划，名字听着好听，实际上只是自己起的称呼，南方科技大学以前也被说成吹牛，但它真的建起了实验室，发表了论文，光靠开会定目标、用PPT画蓝图，老百姓不会相信，学生家长看得更清楚。
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