忙碌了一天的动车组列车到了夜间那他们去哪了呢？其实高铁线路在夜间一般都有空窗期，用于检修维护。所以动车组列车白天在线路上运送旅客，晚上也会回到动车所进行相应的检查、维护和清洗等工作。
对于高速动车组而言，其检修的频率和标准高于普通客车，检修标准分为5个等级，分别为1，2，3，4，5 五个级别，等级越高，检修要求和标准越高。1、2级检修为运用检修，在动车组运用所内进行；3、4、5级检修为高级修，3、4级修一般在检修基地或主机厂进行，五级修在主机厂进行。
根据“集中检修、分散运用”的原则，国铁先后在全国设置了七大动车组检修基地。
1、北京动车检修基地，隶属于北京铁路局，主要负责华北及京津环渤海地区动车组的检修。
2、上海动车检修基地，隶属于上海铁路局，主要负责华东及长三角地区动车组的检修。
3、武汉动车检修基地，隶属于武汉铁路局，主要负责中原及长江中游地区动车组的检修。
4、广州动车检修基地，隶属于广州铁路集团，主要负责华南及珠江三角洲地区动车组的检修。
5、沈阳动车检修基地，隶属于沈阳铁路局，主要负责东北地区动车组的检修。
6、成都动车检修基地，隶属于成都铁路局，主要负责西南地区动车组的检修，后期规划具有四五级修的能力。
7、西安动车检修基地，隶属于西安铁路局，主要负责西北地区动车组的检修。
也就是说，这七大动车组检修基地不仅要负责本路局配属动车组的高级修检修任务，还要完成其辐射区域的其它路局的动车组高级修任务。
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