现在不少汽车会有自动启停设置，也就是可以自动控制发动机熄火和点火状态的。因为自动启停是会自己在熄火和点火之间切换的，汽车在行驶过程中会给电瓶充电，频繁自动启停也会让电瓶在充电和不充电之间切换，所以不少人会担心会不会损害电瓶。那么会不会损害呢？这个功能要关着还是开着呢？
自动启停会损坏电瓶吗
车辆频繁自动启停对电瓶的影响是比较大的。
汽车启动机功率一般在1KW到3KW之间，由于汽车电瓶基本都是12伏电压，所以汽车启动时电流基本在100-300A之间，经过测试，充满电的蓄电池，电池基本在电压13伏左右，在打火瞬间，蓄电池电压瞬间衰减到10伏左右。说明对蓄电池的电量冲击还是比较大的。
自动启停功能是开着好还是关闭好
建议选择性打开或关闭自动启停系统。
在汽车启动以后，先关闭自动启停系统。等待发动机打到了工作温度，水箱的温度也升高定达到了工作温度。道路并不是非常拥堵，这时候可以开启自动启停系统正常行驶。当车快要到达目的地，准备停车之前，关闭自动启停系统。
这是一个折中的方案，也是性价比最高的方案。否则车辆本身自带的自动启停系统长期不使用，也是一种浪费。而过多的使用，并不一定对车辆有好处，选择性地打开和关闭自动启停系统，是最理想的。
发动机自动启停到底好不好
发动机自动启停的原理，是指汽车在临时停车、等红灯时，使发动机自动熄火，在汽车起步时自动启动的技术，这个技术的主要目的就是为了降低发动机在汽车停车时的怠速运转时间，以降低油耗。
但是发动机自动启停这个装置特别不好用，经常出现不该熄火时，熄火后不该启动时又自己启动了，而且启动的时候噪音大、抖动强，实际体验往往并不好。除此之外，发动机自动启停还有隐患，就是在汽车涉水或者遭遇暴雨天气时，需要提前关闭自动启停，否则水中熄火时自动启动，发动机就只能大修了。
发动机自动启停为了实现快速、大电流充放电，需要采用特制的AGM或EFB汽车电瓶，频繁的启动也对电瓶带来了损害。也正是因为如此，很多人都不喜欢发动机自动启停功能。
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