6月21日晚，《上海公告》正式公告《上海市市管干部任职前公示》，其中还包括上汽集团有限公司现任总裁王晓秋先生和现任副总裁贾建旭先生。两人均拟在上海汽车集团公司任职。
这意味着，官方已经初步确认了此前媒体报道的上汽集团重大人事变动，现任上汽集团董事长陈虹正式退休。贾建旭先生将出任上汽集团董事长，原任该职务的王晓秋先生将出任上汽集团总裁。
此外，贾建旭先生现任上汽大众总经理一职将由现任上汽乘用车公司副总经理徐平先生接任。
无论怎么看上汽集团的人事变动，都是以“稳”字为基调，而从上到下的人事变动推迟的事实也与外界的猜测相符。然而，这支不断换防的领导班子，将带领上汽度过一段非常艰难的时期。
汽车爱好者一代的终结
从一汽、北汽到东风，再到现在的上汽，这两年中国车企的几家“航母”都迎来了高层更迭。这些即将退休的高层领导年龄相仿，他们都见证了中国汽车工业腾飞的“最好的岁月”，也因为大环境和个人努力的成果而完成了非常激动人心的职业生涯。
陈宏先生，1961年出生，高学历技术带头人，1984年毕业于同济大学工业电气自动化专业，毕业后一直在上汽集团工作。出生于上海。某汽车拖拉机工业公司汽车项目组联络员已晋升为助理兼厂长。在上汽大众工作期间，参与了上海桑塔纳轿车项目的技术实施和国产化，积累了大量经验。
2004年，陈宏升任上汽集团总裁、党委副**，三年后的2014年，他升任上汽集团副董事长，正式出任上汽集团董事长。
程宏先生原定于2020年退休，但由于其出色的表现，董事会一致投票决定续任三年，至2024年6月30日。这也意味着陈宏先生担任上汽董事长已满10年。
继任者王晓秋，1964年出生，现年60多岁。同样经历过的“上汽元老”王晓秋职业生涯的一个关键节点是在2003年。当年，上汽集团正式启动自主品牌项目，王晓秋先生担任第一负责人。
因此，从历史的角度来看，王晓秋接替陈宏对于上汽自主品牌来说也是一个机会，但上汽自主品牌将大胆挑战其强大的集团优势的精神上，在2018年左右经历了短暂的辉煌时刻。然而，上汽集团却无法在随后激烈的市场竞争中保持优势，并且在当前的自主品牌争夺战中，上汽集团的表现并没有达到预期。
接替王晓秋出任集团总裁的贾建旭，因其“年轻的领导力”而受到外界的高度期待。 1978年出生的他有着充沛的年龄优势，在上汽集团海外市场的开拓中发挥了重要作用。自2023年2月起，贾建旭出任上汽大众总经理，通过一系列积极果断的举措，成功将大众ID系列打造成为数不多的畅销合资纯电动车型之一。它在市场上。
上汽汽车将走向何方？
在陈宏领导的十年间，上汽集团逐步崛起，走向辉煌，但同时也面临着股票竞争和汽车市场崛起的前所未有的困难和挑战。一种新能源。甚至可以说，今天的上汽集团正处于“最紧急的时刻”。
2023年4月，上汽集团公布《新能源汽车发展三年行动计划》，提出到2025年实现新能源汽车销售350万辆的目标。更重要的是，自主品牌将占到全部新能源汽车销量的70%。
不过，虽然荣威最近才在很大程度上公布了DMH混合动力系统，但在当今激烈的市场竞争中很难脱颖而出，而要想与比亚迪竞争，后续的产品布局和优势技术必须发展得越来越快。将要执行。吉利等主要自主品牌将分享蛋糕，加入第一波浪潮。
让这项任务变得更加艰巨的是，原本主攻海外市场、近年来取得非常不错成绩的MG品牌，却面临着近期欧盟对中国新能源汽车加税的最大负担。他成了这件事的受害者。由于上汽集团在欧洲市场销量领先，且不愿配合提供电池等核心技术的详细信息，上汽集团被欧盟征收重税，税率增幅达38.1%。由此，上汽集团的持续发展几乎宣告结束。扩大欧洲市场的可能性。
这两个问题都需要王晓秋和贾建旭来解决，他们在上汽乘用车业务和欧洲市场拓展中发挥了关键作用。此外，他们还需要与海外合作伙伴共同推动上汽大众和上汽汽车的业务。改造通用汽车的两大合资品牌是一项艰巨的任务。但古话说，事在人为。如今市场上有多少车企不面临着上汽这样的处境？相比之下，上汽不缺钱、不缺技术、不缺人才；缺的只是决心和机会。我们希望这支以“稳”为起点的新领导班子能够继续给外界带来更多惊喜。
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