很难想象，参考售价超过14万元的丰田A+级合资轿车上市三年，落地价才刚刚过11万元。即使价格跌至历史“零以下”水平，每月销量也只有1-200台，这将使它们处于“停产”的边缘。这就是曾经被丰田排名很高的亚洲狮。我很期待。
那么亚洲狮为何衰落得如此厉害呢？
配置、定价毫无诚意
从官方定位来看，亚洲狮定位在卡罗拉和凯美瑞之间，但如果定位为A+，则认为丰田可以覆盖从紧凑型到中型轿车的所有车型。不诚实。
2021年首次推出时，亚洲狮的起售价为14.28万元，但重要的是，配置很低。没有倒车摄像头和天窗，座椅是布质的，方向盘还是塑料的，更不用说语音控制和网络功能了，全是塑料的，体现不出A+级车的水平。整车的内饰设计似乎还停留在上世纪，看起来像一辆老图。
丰田大哥还不明白已经2024年了。还有消费者愿意花几十万买“老古董”来怨恨吗？
目前该设备优惠已达到2万元至3万元，按照这个价格，11万元以上就可以购买，但11万元以上，消费者会说，“宁有鸡头，不买鸡头”。凤尾。”我更喜欢选择。最好买更高型号的卡罗拉。配置更齐全，更经济。您还可以购买更省油的双引擎版本。
如此高的参考价格显然与该车的定位不相符。亚洲狮高端混动双擎版参考价在15万元以上，含购置税、保险。落地价在17万-8万元就已经足够了。买了日产天籁、雅阁或者帕萨特这样的B级车之后，自然就没有人会对亚洲狮感兴趣了。
国产新能源的全面碾压
另一个重要内容是国内新能源的全面粉碎。
旗舰双擎混合动力版新亚洲狮的综合燃油经济性仅为每百公里4.08升，比很多燃油车都要好，但丰田可能一直没有考虑开发国产新能源。车太快了。
对比同级别、同类型吉利星瑞L油混版本。 车身尺寸方面，星瑞L轴距为2800毫米，已经跻身B级行列。两者均搭载油混系统，虽然星瑞L的整体油耗仅比亚洲狮多0.14L，但星瑞L的加速能力超过8kW。零加速至100公里/小时仅需7.5秒，性能更加强大。
重要的是价格。星锐L智清版在设备折扣后起售价仅11万出头。亚洲狮。
另外，国内新能源车型中，不乏低能耗的插电式混合动力竞争对手，如比亚迪秦PLUS DM-i、银河L6、启元A05、风云A8等。内饰用料、智能化和舒适性配置可能会超越亚洲狮，而且价格更低，自然会更受消费者欢迎。
总结
亚洲狮的失败看似出人意料，但即使是丰田，没有诚意也造不出汽车来。
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