在全球化日益深入的今天，世界各国的交往也越来越密切。据统计，世界80%的进出口贸易是通过远洋货船进行的，运输贸易中的船舶和海员的作用不可低估。
国际海事组织前秘书长米乔普洛斯曾说过：“如果没有海员的贡献，世界上普通人会被冻死，而另一半人会挨饿。”
目前，日本注册海员超过190万人，其中海员超过90万人，内河船员近100万人，持有有效远洋船舶适任证书的海员54万人，其中国际帆船船员16万人。国内航运也很受欢迎，每年约有13万名海员被派往海外，是一个船员数量较多的国家。
英国德鲁里航运咨询公司于2006年开始研究高级海员的供需情况。结果，截至2023年1月1日，高级海员需求量为705,020人，但实际人数为648,190人，短缺率达8.8%，创历史最高水平。
目前，日本的船员培训中心很多，但高质量的船员培训中心并不多，能够提高的船员培训中心更是少之又少。此外，海员行业进入门槛较高，在职培训难度大、时间长，海员供给无法快速跟上航运业的发展速度。
培养一名船长或轮机长通常需要8至10年的时间。许多航运公司不愿意投资海员培训，而是依靠劳务外包来培训人员，导致海员现场培训机制严重缺乏，导致合格海员数量不断减少。各大航运公司纷纷成立海员管理公司，以海员为资本，大幅减少海员培训投入。一些中小航运公司采取了“挖墙脚”的方式，简单地使用高薪海员，而不对他们进行培训。
当船舶在浩瀚的海洋中航行时，船员们会面临各种危险，包括恶劣天气、机械故障、海盗袭击和事故。
2023年8月22日，深圳注册的“圣宇229”号油轮在广西壮族自治区北部湾起火，15人获救，2人死亡。
2023年8月24日，一艘日本杂货船与一艘集装箱船在和歌山县近海的纪伊海峡相撞，导致船舶倾覆，两名船员失踪。
2023年4月10日，身份不明的人在科特迪瓦阿比让海岸约300海里处登上新加坡油轮Success 9。随后，该船的AIS信号被切断，导致与20名船员无法联系。
2023年4月9日，一艘台湾散货船在越南疑似硫化氢（H2S）中毒，导致三名船员昏迷。三人随后被送往医院，其中一人死亡，一人深度昏迷，另一人肋骨骨折。
今年，当日本福岛第一核电站开始向海洋排放核污染水时，机组人员是最先受到影响的人之一。
在操作方面，甲板和油舱清洗需要海水，用淡水冲洗装载食物的舱室是没有意义的。然而，核元素含有无法过滤的水分子，这也会污染食品，使食品不再安全运输。同时，船员们不可能在穿着防辐射服的情况下清洁甲板和船舱。
日常生活中，船舶从港口运送淡水供船员使用，但如果淡水舱容量过大，势必占用货物和人员空间，影响船舶的经济性必须考虑影响并确定其金额。淡水输送量并不能满足所有使用需求。为了及时获得淡水，还采用直接在船上淡化海水的方法，如蒸馏、电渗析、反渗透、冷冻等，但这些方法不能处理核材料。
为社会和各部门更加重视船员培训教育、改善船员船上工作环境、健全船员心理疏导机制、保护船员权益提供各种保障。下列的。
请欣赏剧组最后写的诗。
奇鲁海曼
文/原创诗歌（广东省）
水手们夜以继日地工作，前往太平洋进行长途航行。
一艘载着重货的货船迎风航行，舵手轻轻地扶着它乘风破浪。
汹涌的波浪有意地穿过，波浪毫不犹豫地跳过它们。
常年水浮于雾中，梦中。
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