文/健健
环球网14日援引英国消息报道称，印度已启动一项雄心勃勃的德里至孟买高速公路项目，该项目一期工程现已开放。印度将在该项目上投资130亿美元，折合人民币超过880亿美元。该项目建成后，预计将连接印度国家首都地区和孟买，总里程达1386公里，出行时间将缩短一半至12小时。 《南门》
（印度高速公路）
不出所料，英国媒体再次将印度高铁项目与中国联系起来。在《卫报》看来，印度正在努力追赶隔壁的“地理竞争对手”。英国媒体认为，印度现在是“增长最快的经济体”之一，其人口持续增长，并开始超过中国。不过，英国媒体认为，印度在基础设施方面仍落后中国数十年，莫迪政府表示正在努力“追赶”。
（新德里）
众所周知，中国因其发达的道路交通体系和成熟的基础设施配套设施，一直被网友称为“基建狂”。印度目前在高速公路建设上花费超过800亿美元，还誓言要成为“基础设施狂人”。值得注意的是，印度在修建高速公路时并不单纯地向中国看齐。去年，印度联合道路运输和公路部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)大胆表示，到明年，即2024年，印度的基础设施水平将“与美国持平”。根据印度规划，将建设26条“绿色高速公路”。
（莫迪总理独立日讲话呼吁印度25年内成为发达国家）
然而印度的实际表现却和其军工发展一样低下，结果印度卡纳塔克邦地方当局特意在网上公开了班加罗尔-迈索尔高速公路，结果被夸大了，该高速公路被称为一条“10车道高速公路”，但细心的网友数了一下，发现它只是一条6车道的公路。也因此，这条高速公路遭到了网友的嘲讽。
（尴尬）
当然，比调侃更尴尬的是印度修路过程中的种种尴尬。印度此前曾要求日本修建一条长度超过500公里的高铁。时间并不长，原定5年完工，但结果日本花了很长时间才建成，只建了10公里。当然，这并不是因为日本技术不优越。事实上，由于传染病等影响，印度无法协调各邦支持高铁项目。印度和日本之间的阴谋最终让这个项目变成了一个笑话。中国承建的印尼雅加达至万隆高铁已于去年底开始测试，日本在印度的高铁项目仍进展缓慢。
（中国高铁）
因此，印度常常自诩野心高，能力低，但到了实施的时候，却无能为力。印度正在承建的德里-孟买高速公路项目一期工程已通车246公里，但问题是还有1000多公里要走，目前还不清楚印度是否会这样做。请不要再造成任何麻烦。即便如此，如果印度只需要一两条高速公路就能赶上“基建狂人”，那也是想多了。
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