9月25日红星首都局消息。据国家标准信息公共服务平台显示，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024）（以下简称《规程》）于近日发布，计划于2025年3月1日正式实施。该标准是日本首个专门针对新能源汽车的安全测试标准，不仅适用于纯电动汽车，也适用于插电式混合动力汽车。 ）车辆。
据公安部最新数据显示，截至2024年6月末，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总数的7.18%。随着新能源汽车保有量的增加，由动力电池和电控系统引发的火灾、失控等事故不断增多。
2022年7月，国务院安委会办公室发布第《“十四五”全国道路交通安全规划》号《研制一系列适用于新能源汽车运行安全检验的设备，建立新能源汽车运行安全检验技术标准》。实现“实现新能源汽车运行安全”、“检测监控系统示范应用”等要求。
《规程》 利用“新能源汽车运行安全性能检测技术与设备研究”项目的研究和示范应用成果，强调基于三元等主流动力源的“安全性、有效性、可操作性原则”磷酸铁锂电池、新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等检测项目，为新能源汽车管理提供维修、鉴定、车辆检验等技术支持。二手车交易中的问题，并提出相应的检验方法和程序。
《规程》的主要内容包括新能源汽车运行安全技术检验的检验条件、检验设备、检验要求、检验工作和检验结果，以及具有检验检测资质的机构适合进行检验。新能源汽车。
根据现行车辆年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》，包括新能源汽车在内的乘用车年检主要包括车辆外观、安全装置、底盘、制动器等。虽然传统燃油汽车可以更准确地判断其是否安全上路行驶，但新能源汽车的三大核心电气系统实际上仍然不受检查。
根据新《规程》要求，动力电池安全充电检验和新能源汽车用电安全检验属于强制性检验项目。对于其他乘用车、卡车（不含三轮车）、特种作业车辆，测试项目为动力电池充放电时的温度和电压。
《规程》 特别要求磷酸铁锂电池和三元锂电池的最高充电和放电温度分别不应超过65和60。另外，可选检查项目中，新能源汽车驱动电机的温度必须在175以下，电机控制器和DC/DC转换器的温度必须在95以下。
来源：红星新闻
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