53万开完大众途锐，再开林肯飞行家，实测差距明显不是一个档次！
都是300马力以上的中型SUV，一款是合资国产，一款是豪华品牌，一款是大众品牌。 50万以上，林肯飞行家和大众途锐开起来有多大区别？
林肯飞行家是2019年之前的进口车型，然后在长安生产。动力方面，搭载3.0吨双涡轮增压发动机，匹配10速变速箱，最大马力355马力。最大扭矩达到553Nm，百公里加速6秒。
这辆车的数据可以说是非常亮眼。大马力发动机配备双涡轮增压器，因此低速时涡轮迟滞并不明显。当你踩下油门时，动力就会扑面而来。不过这台10AT变速箱的表现却不尽如人意，感觉有点咄咄逼人，但也没有那么严重。
当你深踩油门时，这辆车的发动机声音非常好听。当然，有些人觉得这款豪华SUV太吵了。但我真的很喜欢它。我唯一的抱怨就是车长超过5米，轴距感觉很大。 3米，这个感觉还是有点不合适，但考虑到它是美国车。它不像传统的美国汽车那样驾驶大船，但驾驶时也不是很敏捷。
的底盘采用了适时四驱系统，并标配了空气悬架，所以主要的悬架调校是为了让你在城市里行驶毫无问题。舒服，整体调节偏软，过一些坑洼的时候车身有点晃动。高速时整体表现出色，隔音效果很好，风噪也不算太大。稳定的。
让我们再次驾驶这台大众途锐这款车所安装的3.0tv6发动机仅为单涡轮，可提供340马力的最大马力和450牛米的最大扭矩，并可与ZF Masu变速箱结合加速。 0 至100 公里/小时仅需5.9 秒。
这辆车
虽然没有双涡轮，但动力表现并不逊色于Aviator。这主要是因为踩油门时涡轮不介入。随着速度的提高，这辆车的动力是相当充足的。虽然这款ZF变速箱的表现不如宝马x5，但整体表现却非常可观，而且很少有顿挫感。
操控方面，大众途锐的方向盘非常灵活，比较轻，低速行驶时也很容易驾驶，尤其是在城市道路上行驶时，驾驶时并没有什么别扭的感觉。这款车的车身尺寸没有加长，长度为4.8米，轴距为2.9米，但是通过车流还是非常轻松的。
底盘方面，全时四轮驱动，配备托森差速器。Aviator配备多片离合器差速器，机械上托森差速器较重。事实上，这一代大众途锐越野能力有所降低，但它更高效、更耐用、更稳定。大众途锐的基因并没有丢失，在同级别SUV车型中，大众途锐的越野性能绝对是顶尖的。
驾驶这两款车后，您会发现林肯飞行家提供了更好的整体车辆舒适性，而大众途锐则拥有更强的底盘。如果你每天开这两款车，林肯飞行家会消耗更多的燃油。总体燃油经济性通常超过15 英里/加仑，虽然林肯飞行员可能使用12 英里/加仑的燃油，但林肯飞行员可以说是唯一一款使用92 英里/加仑的燃油的汽车。奢侈品牌。
那么，屏幕前的朋友，这两台中大型SUV，你更喜欢哪台呢？给你50万你会买哪台呢？欢迎在评论区留言讨论。
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