事实上，全世界都承认，中国在电动汽车领域的领先地位是世界领先的，不仅是电动汽车本身，而且是电动汽车产业链。
由此，美国对中国电动汽车加征关税，欧盟也对中国进口电动汽车加征关税，而中国电动汽车对国内汽车业和世界的影响却不愿意付出。另一方面，它想迫使中国车企在美国和欧盟建立生产线，帮助这些国家改善供应链。
这也是为什么很多国内网友总是非常自豪，觉得国内汽车工业已经崛起于新能源时代。
毕竟，中国依靠新能源成为全球最大的汽车生产和销售国，击败日本、德国、美国、韩国，成为全球最大的汽车出口国。
不过大家也要注意一个事实，目前国内的新能源汽车其实只在国内流行，用户还不是很服气。
不信的话你看，全球前20大汽车品牌中，中国只占了2席，剩下的18席都是外资车企。中国车企仍然存在于市场中，在国内销售、向海外扩张都很难。
当然，这有多种原因，美国和欧盟的加税将大大降低中国电动汽车的竞争力，这肯定会减少销量。
另一方面，国内新能源汽车与现有海外车企相比有所逊色。信任是关键。
毕竟日本、德国、美国等都发展了上百年，如果突然出现一款在国外知名的汽车，国外用户不会那么信任它。这需要时间，也需要国产汽车。在海外也到了建立完善的销售和售后服务体系的时候了。
另外，新能源对国外用户的吸引力也不是很大。尤其是美国、欧盟等国家，收入高、石油便宜、电费很高，仍然用燃料发电，省钱并不是主要目的。
按照欧美很多用户的习惯，加油可以比用电方便很多，他们喜欢出行，充电设施不完善，所以不用走公路。有吸引力的。
因此，可以说，国产新能源汽车距离海外普及还有很长的路要走。
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