汽车电子技术专业
汽车电子技术
让我们说实话
当您听说汽车电子产品时
你认为这只是汽车维修吗
哦，那你可能错了
我们不仅可以修理汽车，还可以安装汽车电子设备，还可以制造汽车！当然，我们还可以担任汽车销售商，汽车保险索赔证明，二手车评估师等。
让我们和婴儿一起谈论这个专业的事情
行业发展背景：全球汽车行业正处于前所未有的技术革命和历史工业转型。新一代信息技术和制造技术已深入整合。汽车行业正在通过新的能源，新材料和电子信息行业加速协调的开发。随着电气化，智能，网络和共享成为趋势，正在形成汽车行业的新生态，并且正在重建汽车行业。在过去的十年中，我国有许多具有国际观点的完整车辆和组件公司，尤其是新的能量车辆和智能连接的车辆。作为该国最早开发和推广新能源车辆的地区，惠东省的新能源车产业表现出强大的发展势头。以2017年为例，2017年，千江获得了约74,000辆新型能源车辆的生产，占该国的9.3％，其工业规模在该国排名第三。它已经形成了一个相对完整的新型能源车产业链，包括车辆制造，关键组件，核心基础材料研发和生产，新的能源车辆演示操作，充电设施的制造和建设，并在新的能源汽车研究和开发，业务模型，工业基础以及创新的活力中形成了独特的优势和出色的特征。区域经济的发展迫切需要汽车电子技术才能。
培训目标：培养具有安装，调试，检查，维护，汽车评估和识别汽车电器和电子设备的高质量技术和熟练才能，并胜任组装，调试，自动机动保险和索赔，自动机动失败，自动驾驶损失，自动驾驶率维护，自动驾驶汽车维护，自动摩托车评估和销售管理和销售管理职位。
学*了这一点
妈妈不必担心将来购买汽车时亏钱
我的车有问题...
Main courses: basic automotive electrical technology, electronic technology, mechanical foundation, automotive electrical equipment, automotive electronic control technology, automotive microcontroller and local area network technology, new energy vehicle power system control and application, new energy vehicle technology, automobile structure and maintenance, automobile sensor technology, automobile performance detection and fault diagnosis technology, automobile insurance and claims, second-hand car identification and evaluation,汽车销售和管理等
就业方向：对于汽车制造业和服务企业，我们可以从事技术人员，汽车设备和电子系统，汽车测试和维护工程师，汽车损失评估和保险索赔调节员，二手车评估人员，汽车评估人员，汽车销售顾问，企业管理和其他职位。
（如果您学到的好，那可能是汽车行业中的小王子和小公主！）
申请这一专业后，父母一定会问：
“选择这个专业后，您会做什么？”
目前，您可以选择自己喜欢的人！
专业特征：形成一种与工程和科学结合使用的“工作驱动和真正以项目为导向”的人才培训模型，建立了“专业课程实践 +企业在职培训 +专业资格考试”，促进实际项目模拟，改善学生的创新实践能力并与专业技能证书培训相结合的三维综合培训链。
实践培训：建立一个“双重实践”课程系统，用于课堂实践和集中培训。
2018年，学校投资了100万元，为汽车电子技术建造了现代的综合校园内训练室。同时，建立了多个校外训练基地，两人相互补充，并成为该专业的实用教学平台。
文末留言下周一开奖！汽车专业非汽修，毕业买啥车？
文章结尾留言，该奖项将于下周一提取
首先，汽车专业（车辆工程）不是汽车维修专业。当然，从某种意义上说，我们不妨学*自动维修。例如，在节日期间，我的亲戚问我：“ Cha Cha，您不是学会开车吗？最近我的汽车的燃油消耗有点高。请帮助我打开它，看看发生了什么事？”我很困惑。
让我向您解释说，汽车专业（车辆工程）是基于汽车理论的更“纸说”专业，并补充了实践实践。我认为，如果您想说汽车专业是否会比普通消费者更好地了解汽车，那么这完全取决于兴趣。毕竟，并不是每个选择这个专业的学生都是汽车迷。
我已经在办公室里讨论了什么汽车学生通常从汽车专业毕业，所以我只是去采访我的老同学，看看他们都买了什么汽车。尽管汽车模型跨越了超级利基高尔夫R旅行版本（可惜所有者不在上海是一个实用的奥德赛），但总的来说，大多数人的汽车选择与普通消费者相同，而且负担能力和实用性是最重要的。因此，今天我将谈论我对三位选择轿车专业的毕业生的汽车经验的评估和评估。欢迎大家享受汽车。
Liu Gong和他的ATS-L
如果我们谈论我们的专业汽车爱好者，我们一定是刘先生。从拉力到WTC再到F1，他是我们专业少数可以将所有主要汽车活动作为宝藏的顽固的汽车迷。他选择这专业的最大原因是，有一天，他可以成为像Newey这样的赛车工程师，并让他领导的赛车在赛道上运行良好。他现在正在著名供应商担任工程师，并继续追求自己的梦想。
作为多年的汽车爱好者，他还经历了排斥涡轮增压器和延长的阶段（所有这些都归咎于大猩猩）。
在2013年，刘的要求购买汽车的要求约为25万元，降落，B级汽车，自然吸气，良好的功率，没有延长。我记得我们去看了满足要求的每个系列的所有B级汽车。我们考虑的模型包括Reizhi，Siborui和Atez。但是，人类的本质确实很香。面对折扣，所有意识形态都是纸虎。当我们到达凯迪拉克4S商店的入口处时，我们犹豫了一段时间，然后去看看。结果，此ATS-L从道路中间出来。凭借巨大的折扣，我们成功地使刘·锣（Liu Gong）非常喜欢涡轮机和延长，真的很喜欢它。
当时，ATS-L分为高功率和低功率，折扣不如今年（无论是购买ATS-L，还是以更多的钱购买萨吉特）。但是，当时能够赢得这种运动型豪华轿车是成本效益的。
由于公司有一辆班车，刘先生开车不多。但是，这种ATS-L仍然给他带来了很多乐趣。首先，他最满意的是这辆车的力量和处理。
超低的坐姿和地面间隙使这辆车的驾驶体验非常好。就我而言，我认为这辆车的处理要比同一时期的F30 BMW 3系更纯净。相同的超短前方悬垂带来了类似的灵活性，但是ATS-L的道路感觉更加直接和抑制效果更好，从而使驾驶员更加自信。但是，ATS-L的悬架确实很难，这会影响骑行的舒适性。使用速度颠簸会使人们感到头晕。
Gong Liu也非常满意这款LTG发动机。尽管它是230马力的低功率版本，但其输出特性比28T上的279马力鼻子更倾向于前部，并且在城市驾驶时非常轻快。当然，他还考虑过过去刷28T ECU（毕竟，发动机体之间没有区别），但是考虑到燃油经济性和耐用性，他放弃了。
做工绝对是豪华车的水平。大面积的软包装材料，精美的钢琴涂料和钻石切割元素仍然没有过时，这确实使这辆车的质地确实在非豪华品牌之前。但是，这辆车的空间无疑是最大的缺点。即使延伸，后头也被视为太空中的抢断。舒适度仍然相对平均，后方体验就像飞机经济舱一样。
为了容纳后轮驱动车辆的驱动轴，后排中间的高耸平台也剥夺了汽车骑五名乘客的可能性。但是，ATS-L不是天生的。作为驾驶汽车，它非常合格。
说到将来会更换哪些汽车时，刘锣仍然坚持体育B级汽车，奥迪S4和雷克萨斯是其两辆最受欢迎的汽车。
总结：
购买汽车的原因：真的很美味（大折扣）
优点：良好的控制，良好的力量，良好的做工
缺点：较小的空间和不良悬架舒适性
Sanshi和他辛辣的bun头（Lingdu）
Sanshi是我们的主要大学上帝（我看不到他如何非常擅长学*），也被任命为杰出的毕业生。下班后，他成功加入了一家著名的汽车零件公司，担任工程师。他之所以选择这种“豪华宽体轿跑车”的原因主要是因为在公司的优惠模型清单上，这辆车是唯一满足他需求的汽车。
当时，他购买了一辆主要用于通勤和下班的汽车。因为他需要每天驾驶高速公路，并且他通常单独使用汽车，因此他的汽车需求如下：紧凑型和低于汽车，高速稳定性和力量。当时刚刚推出的Lingdu恰好是汽车购买目录中唯一满足他需求的汽车。
该Lingdu是330TSI，它是在2.0T GTS推出之前推出的。 EA888 1.8T发动机现已停产。但是，在如此紧凑的轿车中，180马力的功率无疑是非常足够的。使用7速湿DSG变速器加快加速非常快，这也是所有者最令人满意的点。
它之所以被称为“豪华宽体轿跑车”的原因是因为Lingdu的视觉效果确实很宽，并且整个车辆像飞碟一样躺在地面上。老实说，这辆车确实是上镜的。
关于这辆车的处理，Sanshi向我描述为：假运动。也就是说，在第一部分中，悬架会严格调整，从而产生了运动的幻想，但实际上，后部与普通汽车没有太大的不同，它仍然可以考虑到某些舒适度。此外，作为SAIC Volkswagen的第一个基于MQB平台的产品，这款汽车的驾驶质地和高速稳定性在同行中也非常有利。
由于后排很长一段时间内空置了，因此所有者对后排的性能了解不多，因此我们要求他亲自尝试。 Lingdu的后方体验基本上与同一水平的平均水平一致，但是问题是座椅的后角相对直接，这会稍微影响舒适度。
但是，使所有者抱怨的是，这辆车确实存在许多小问题。发动机故障灯已经几次，水箱温度传感器已被打破了几次。但是，他通常感到满意。谁折扣如此之大？
Sanshi明年即将换车，他的目标基本上是二手BMW F30 330i和新的BMW 225i Hardtop版本。对于那些独自使用一辆车的人来说，自己驾驶它是最重要的。
总结：
购买汽车的原因：员工的折扣型汽车型号，lingdu满足各个方面的需求
优点：良好的力量，良好的底盘质量，漂亮的外观
缺点：许多小问题
我和我的siborui
作为一名汽车爱好者，从童年到成年后购买了汽车杂志，我不会真正喜欢它！
十名车迷有7.5个本田口交。我相信，许多汽车爱好者可以为您吹干两天和两个晚上，但是选择本田最初是理性的。作为我的siborui的利基市场，我只学会了添加玻璃水。
当时，我的汽车购买需求与刘锣的汽车需求相同（毕竟，我们一起去看的汽车）。自然吸气的B级汽车考虑了某些运动性。但是，由于里兹的模型太老了，悬架很舒服，所以我直接通过了它。我也被我抛弃了新成立的Artez，因为内部太丑陋（内部与现在不同）。在测试了Siborui之后，它的某些特征确实使我着迷。我直接订购了汽车，没有太多考虑。
最让我着迷的是毫无疑问的是高功率K24发动机加8DCT动力总成。您应该知道，自然吸气和双离合器的组合是一件难得的事情，它是带有扭矩转换器的双离合器，它考虑了超快速齿轮转移速度和低速平滑度。当我开车时，我第一次爱上了它。
幸运的是，我发现藏在机舱里的小猫
208马力的2.4L自然吸气发动机是同一班级的动力升的拥护者，在协议上，它比K24的低功率版本大24马力。尽管价格是增加95汽油，但功率体验确实更令人耳目一新。在油门触发踢球按钮之后，变速箱甚至可以连续将齿轮降低5个齿轮，将速度直接提高到5,000 rpm以上的TEC状态。匹配本田标志性的高音声波确实令人耳目一新。
底盘是一个“假运动”的方向。与我的“特殊汽车”版本相比，贝壳替换的Acura siborui的旧模型无疑更加纯净。尽管悬架头部非常艰难，但是当高速转弯和转向半径很大时，滚动更为明显，这使得在城市转身不方便。
但是，与其他本田相比，Siborui的优势在于，底盘质地更接近欧洲汽车，并且相对较重。 NVH比本田通常的水平强得多，而且高速的风和稳定也非常好。至少我对驾驶50,000公里感到非常满意。
空间不是Siborui的力量，当然不是它的弱点。与上一代的紧凑空间性能相比，替换的siborui确实要好得多。副驾驶员还添加了像Boss键一样的配置。尽管对我来说不是必需的，但毫无疑问，它给出了更多的理由购买它。
我对大灯的形状更加满意，这是非常科幻的，与当前协议相比似乎并没有过时。我的汽车的银色灰色汽车油漆是发射时的主要颜色，我也非常喜欢它。当时我等待了两个月的颜色，阳光下的视觉效果也非常令人愉悦。
至于我未来换车的计划，我真的很想买一辆较小的汽车。五门迷你或掀背车是我喜欢的型号。毕竟，在拥挤的城市中驾驶B级汽车仍然有些累人。
总结：
购买汽车的原因：B级运动轿车，本田粉
优点：光滑的功率，良好的声音，高端底盘，良好的可靠性
缺点：不够灵活，需要加入95汽油，高价
总体而言，当我们选择一辆汽车时，我们仍然珍视处理和功率的艰苦质量，而我们选择的模型在同一班级中更具运动性。在未来的汽车购买计划中，我们还选择跑车作为首选。在下一期的“汽车毕业生是汽车主要购买的毕业生，我将为您带来更多实用的选择，以了解更多理性的朋友如何选择汽车。
编辑部门辛辣评论
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