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卡普罗尼cc2,卡普罗尼ca5轰炸机

头条共创 2024-06-27

1931年,卡普罗尼公司的设计师Rodolfo Verduzio在原有的Ca.101的基础上开发了一款改进型飞机,这就是可以在任何恶劣环境情况(战争,灾害预防,探险搜救)下提供空中支援的新式飞机卡普罗尼Ca.111。

Ca.111继承了Ca.101的钢架木框架,采用纤维皮上翼设计,方形截面,矩形机身,固定起落架,以及各种标志性钢管支架。这是Ca.101的简单复制粘贴,省去了很多不必要的设计步骤。

86d621745821428a974a792462b80281~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1720049017&x-signature=vWWq56aUE1f4k0byERLKZosNtWs%3DCa.101 和Ca.111 之间的最大区别是放弃了三引擎设计,转而采用单引擎设计,以最大限度地提高新飞机的速度。最初使用750马力的菲亚特V12水冷发动机,并扩大机翼面积,但由于发动机功率不足,只建造了13架,随后停产。随后,Caproni 更换为18 缸液冷Isotta Fraschini Asso 750RC 发动机。为了配合这款发动机,卡普罗尼还专门设计了两种不同的螺旋桨进行测试。第一种是4叶固定螺旋桨,测试结果如下:这并不令人满意。因此,采用了采用可调节三叶螺旋桨的新设计——。虽然这种新型螺旋桨在起飞前必须在机场进行调试,但飞机的可靠性得到了显着提高。

6ad38f3b5ac44ceea1d8288e6e7a7db0~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1720049017&x-signature=ANUcnx45aJRDtuEIzS4tOaHWL%2FY%3D Ca.111 带4 叶固定螺旋桨

为了最大限度地提高飞机的生存能力,卡普罗尼在设计过程中将许多当时最先进的航空电子设备融入到飞机中,包括必要的燃气表、气压计和指南针,以及能够探测火灾的灭火器。还配备。安装了信号源以增强消防能力,安装了无线电发射机以提高通信能力,飞机上还配备了两台RE350和AR5,以便机组人员能够接收不同类型的无线电接收器。同时,为了保证这两个信号准确地传输给机组人员,飞机还配备了两根不同规格的天线——。一种是固定天线,另一种是可调天线。为了确保上述设备持续工作,飞机配备了两组电池和两台飞机发电机,如果丢失一组,可以进行重建,同时培养一名优秀的飞行员,因为这样做需要很长时间。 Caproni 是飞机顶部的一个可拆卸部件,方便飞行员在最后一刻撤离。

最初设计时,该飞机配备了三挺机枪,一挺位于机尾,两挺位于机翼两侧。这个设计实际上是一个灾难性的失败。除了飞行员之外,机上只有一名无线电操作员,而且似乎一次只能操作一挺机枪。因此,在后续的改进中,这种配置被双装7.7毫米机枪的炮塔所取代。当然,该机的某些型号在机头配备了两挺7.7毫米布雷达-萨法特机枪,通过同步器射击。

作为轻型轰炸机,与大多数轰炸机一样,它具有以下炸弹装载选项:

6 100 公斤/220 磅(实用总计,780 公斤/1,720 磅)

6 50 公斤/110 磅(实用总计,420 公斤/930 磅)

6 24、20、15、12、10 千克(50、40、33、26、20 磅)。

此外,它还可以携带两枚250公斤航空炸弹。除了常规炸弹外,该机还可以携带化学炸弹和燃烧弹。

Ca.111 在1935 年第二次阿比西尼亚(埃塞俄比亚)战争期间首次在意大利空军中崭露头角。在这场战争中,它被广泛用于侦察、地面轰炸、海上轰炸、运输等。向意大利当地军队空投装备和新鲜牲畜。总体而言,Ca.111 是一款勤奋的航空骡子,全力为意大利空军服务,直到1940 年后被Canto Z.501 取代。意大利空军总共订购了152 架Ca.111,其中包括25 架Idro 水上飞机。

38b1e6a44ef344e283cc643afac200d5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1720049017&x-signature=jmf1CkMJHuctXi7olvCUlp4vNok%3DCa.111Idro是Ca.111的水上飞机版本,但它是最早开发的Ca.111系列。该飞机的浮桥比Ca.111 慢,但航程更长。它还配备了四到六挺布雷达机枪,并可以配备800公斤鱼雷作为增加载弹量的选项。

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性能参数

船员:2-4人

长度:15.30 m(50 英尺3 英寸)

翼展:19.65 m(64 英尺3 英寸)

高度:3.85 m(12 英尺8 英寸)

机翼面积:61.5 平方米(662 平方英尺)

空重:3,490 千克(7,694 磅)

最大负载:5,490 公斤(12,103 磅)

动力总成:1 x Isotta-Fraschini Asso 750 RC,619 kW(830 hp)

飞行性能

最高速度:290 公里/小时(180 英里/小时)

续航里程:1,300 公里(808 英里)

实用天花板高度:6,700 m(21,980 ft)

爬升速度:3.1 m/s(610 ft/min)

武器

4 7.7 毫米(0.303 英寸)布雷达·萨法特机枪

600 公斤(1,323 磅)航空炸弹

1934年7月,墨索里尼代表意大利政府向蒋介石赠送了一架经拆解改装成豪华客机的Ca.111RC飞机,作为特种飞机使用。它飞到了南京,蒋介石对这架飞机非常满意,并称赞不已。一年后,国民党政府通过宜兴洋行又从意大利购买了六架Ca.111C侦察/轰炸机。该机配备了圆形水箱散热器和改进的830马力Isda Assini发动机。它被命名为Ca.111C。

这架飞机3b95076d14e644ce87e903503583d4fe~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1720049017&x-signature=68%2BxYRpFaQP9BL%2Fjfk3EsG9GRyg%3D在南昌基地使用,主要用于轰炸训练,但除了用于训练外,还多次用于围剿红军。抗日战争爆发后,该机改作运输机,调入空军第九中队,执行华东、华北战场的运输任务。

f86ddc20596947ee9807e7d1ac43b019~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1720049017&x-signature=GJbG1VINsp6KEpE8FVgh1xW4JVg%3D 卡普罗尼Ca.101/102运输机——抗战初期中国上空的鹰(20)

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