世豪品牌在今年的上海车展上发布了新款紧凑型SUV“世豪QX”。这款新车是首款基于MIS架构的车型。官方称，MIS好学架构是对标大众MQB的全新造车平台。那么，这款新车的整体性能是否会逼近MQB平台车型呢？今天给大家分享一下我对这款车的试驾报告。
对标大众平台，底盘有内味儿了
首先，这款游戏座椅的靠背采用了阶梯式的设计，感觉就像是抱住了你的背部，提供了极好的支撑。我不觉得累。
接下来是旋钮式换挡手柄，它没有常规换挡手柄的机械感，但是在这款车上你能感受到厚重细腻的阻尼感。换挡时的感觉还是比较清晰的。真皮方向盘较厚，3点钟和9点钟位置的喷漆织物握感相当不错。转向有三种模式可调，个人觉得标准模式下的转向力度两种都适合。还有女人。
官方还表示，思豪QX的底盘和动态响应组件均由大众工程师完成。因此，思豪QX的底盘表现是天雅君体验的重点。
幸运的是，总体来说并没有让人失望。低速通过减速带时，悬架会轻微压缩，车身也会起伏，所以注重舒适性的消费者会喜欢稍高速度通过时的这种感觉。悬架的韧性体现出来，压缩和回弹清脆。这就是我们熟悉的“德国风味”。然而，整体柔软的悬架设置是以牺牲舒适性为代价的。此外，思豪QX采用了大众车型普遍采用的短悬长轴设计，整车长度约为4.6米，轴距为2720毫米，不仅让停车更轻松，还提高了车辆操控性能，例如车道。紧急情况下的变化。在这种情况下，车尾的跟随性更好。总体来说，思豪QX的底盘响应有德国的感觉，但更注重舒适性。
长轴短悬设计的另一个好处是，虽然看起来很小，但当你坐在上面时，它会变得更大。
思豪QX的车身尺寸与CR-V相似，但轴距加长了60毫米，加上平坦的地板和凹形的后排座椅，即使是天涯这样的人也能保证后排的舒适乘坐。身高185 厘米。即使你个子很高，坐在后排，也很宽敞，只有一个腿部空间和一个头部空间。
动力方面，思豪QX搭载1.5T发动机，最大马力184马力，最大扭矩300牛米。整体参数略低于大众2.0T低功率发动机，动力特性与大众1.4T发动机类似，动力爆发主要集中在前段，前段油门响应比较灵敏，因此该车可以在城镇中快速行驶。顺便说一下，我对这台6DCT变速箱的评价是，它的换挡速度比很多独立车型的7DCT变速箱更快，起飞时油门的扩散更好，并且匹配起伏的发动机声音。换档的节奏感也增加了驾驶的兴奋感。
当然，动态表现并不完美。与大多数独立车型一样，即使地板上突然溅起一滴油，变速箱也会震动一段时间，然后降档提速。同时，由于前段的动力响应比较好，所以初期制动部分也非常灵敏，仍需要一段时间才能实现平稳制动。
智能化配置比较完善
该测试车为思豪QX的次顶配车型，配备L2级驾驶辅助系统、科大讯飞最新语音控制功能、无线充电、远程控车、64色氛围灯， ETC。并不是说该配置不存在。
注意使用时的体验。语音识别系统和汽车机械师的响应速度非常快，当您通过语音询问天气、导航或票价等信息时，整体性能相似。尝试一下UNI-K 的机载系统。
由于前车突然减速，主动制动被激活一次。 反应速度快，制动力强。 目前，在安全距离内制动就可以了。我们建议所有乘客系好安全带。否则，你将更有可能从正面被击中。
可能是因为整个无线充电过程中手机发热，导致车辆的手机无线充电功能不会全程运行，需要在中控屏上手动开启。无线充电区位于储物区旁边，前方空间充裕，并配有防滑垫，即使急刹车，手机也不会滑落。
它是年轻人喜欢的样子
四豪QX匠心设计，提供年轻人追求的个性、运动、内饰质感。
前脸的分体式大灯和獠牙形饰条犀利而独特，极具辨识度。悬浮式车顶、贯穿式尾灯、双排气等配置营造出时尚运动气息。
内饰采用黑色/棕色对比色。材料由皮革、柔软的斜线线条和纹理装饰面板制成，视觉和触觉上都光滑。
概述：通过本次试驾，我们发现豪雪架构的增强让思豪QX的品质有了明显的提升，尤其是新车的行驶品质、内饰用料、饰面等均超过了前代车型。感觉很便宜。对于追求驾驶品质、时尚外观、智能配置的年轻人来说，思豪QX 15万日元以下的高端配置或许是一个不错的选择。
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