文 | 沙鲁克汗进
编辑 | 沙鲁克汗进
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汽笛声声，记忆长鸣：一趟列车一段人生
夜幕低垂，华灯初上，北京西站人潮涌动，旅客们步履匆匆，拖着行李箱，奔向各自的目的地，广播里传来列车即将到站的提示音，打破了候车室的喧嚣，也唤醒了许多人心中深藏的记忆
对于一些人来说，火车不仅仅是一种交通工具，更像是一把钥匙，开启了通往未知世界的大门；也像是一条纽带，连接着故乡和远方，亲人和梦想，在漫长的旅途中，他们见证了时代的变迁，也留下了属于自己的故事
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而T7/8次列车，就是这样一趟承载着无数人记忆和情感的列车，它从1978年起，就开始穿梭于首都北京和天府之国成都之间，跨越千山万水，将南北两地紧紧相连
第一站：绿皮车厢承载着岁月的温度
时光倒流回上世纪七八十年代，彼时，绿皮火车是人们出行最主要的交通工具，拥挤的车厢，嘈杂的声音，混合着各种食物的味道，构成了那个年代独特的旅行记忆
对于很多人来说，第一次坐火车的情景至今依然历历在目，挤过拥挤的车门，找到自己的座位，放下笨重的行李，望着窗外不断后退的风景，心中充满了新奇和
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那时候，火车上的旅程漫长而疲惫，但人们总能找到打发时间的方式，泡上一碗方便面，香气在车厢里弥漫开来，也拉近了彼此之间的距离；带上几本书，沉浸在知识的海洋里，暂时忘却旅途的劳顿；或者和邻座的陌生人聊聊天，分享彼此的故事，从陌生到熟悉，也许就从一次简单的问候开始
T7/8次列车，就是那个年代众多绿皮车中的一员，它承载着人们探亲访友、求学工作的梦想，也见证了无数个家庭的悲欢离合，在那个物质匮乏的年代，绿皮车厢里，充满了人与人之间最纯粹的温情，也留下了许多难以忘怀的故事
一位年过花甲的老人，回忆起自己年轻时乘坐T7/8次列车去成都上大学的经历，依然激动不已，他说：“那时候，坐火车是件很辛苦的事情，但也很，车厢里总是挤满了人，大家来自五湖四海，却因为这趟列车而相遇，一路谈天说地，结下了深厚的友谊”
第二站：“天府之星”闪耀在西部大开发的浪潮中
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进入21世纪，随着中国经济的快速发展，西部大开发战略的实施，四川作为西部地区的重要省份，迎来了的发展机遇
2000年10月，为了更好地展示四川的形象，T7/8次列车正式冠名为“天府之星”，“天府之星”的命名，寓意着四川如同夜空中闪耀的星辰，充满着希望和活力
冠名后的“天府之星”列车，在服务和设施上进行了全面升级，车厢内部环境更加舒适，服务更加人性化，为旅客提供更加便捷、舒适的乘车体验
“天府之星”列车不仅是连接北京和成都的交通工具，更是四川对外展示形象的重要窗口，它承载着四川人民的热情好客，也展现着天府之国的独特魅力
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一位曾经在“天府之星”列车上工作过的乘务员回忆说：“我们都为能够在这趟列车上工作感到自豪，因为我们代表着四川的形象，我们努力为每一位旅客提供最优质的服务，让他们感受到家的温暖”
第三站：跨越山河见证中国铁路的飞速发展
T7/8次列车，从华北平原出发，一路向西，跨越黄河、穿越秦岭，最终抵达天府之国成都，全程2128公里，途经五省一市，沿途风景壮丽，地貌多样
列车驶出北京，便进入了广袤的华北平原，窗外，田野阡陌纵横，村庄炊烟袅袅，一派的景象
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进入山西境内，列车开始攀爬太行山脉，窗外，山峦起伏，沟壑纵横，悬崖峭壁，令人叹为观止
穿过雄伟的秦岭，列车驶入四川盆地，窗外，青山绿水，鸟语花香，一派江南水乡的景象
一路走来，T7/8次列车见证了中国的地理风貌，也见证了中国铁路的飞速发展
从最初的绿皮车，到后来的空调车，再到如今的动车组，T7/8次列车的车型不断更新，速度不断提升，服务不断改进，为旅客提供了更加舒适、便捷的出行体验
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一位铁路爱好者说：“我从小就喜欢火车，见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，以及高速铁路的崛起，感到无比自豪，T7/8次列车的发展历程，就是中国铁路发展的一个缩影”
第四站：记忆永存旅程继续
如今，随着中国高铁网络的不断完善，T7/8次列车已经完成了它的历史使命，但它承载的记忆和情感，却永远留在了人们的心中
那些年，我们一起坐过的T7/8次列车，那些在旅途中发生的点点滴滴，都将成为我们生命中最宝贵的回忆
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一位网友在社交媒体上写道：“还记得小时候，每年暑假都会坐T7/8次列车去成都看望外婆，那时候，觉得旅途很漫长，但也很开心，如今，外婆已经不在了，但这趟列车，却永远留在了我的记忆里”
T7/8次列车，虽然已经退出了历史舞台，但它所代表的精神，却将永远传承下去
那就是：不忘初心，砥砺前行，为人民群众提供更加优质的出行服务，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量
你是否也曾乘坐过T7/8次列车？欢迎在评论区留言，分享你的故事
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