文：懂车帝原创 杨亚楠
[懂车帝原创 行业]受新冠病毒疫情的影响，全球汽车行业的前景都显得有些黯淡。在此背景下，业界对于标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroën，简称PSA）与菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler Automobiles，简称FCA）合并重组一事也充满忧虑，认为双方的整合将因新冠病毒疫情而延迟，甚至走向失败。
此前，曾有媒体报道称，意大利最古老的工业工会之一——金属工人联合会（Federazione Impiegati Operai Metallurgici，简称FIOM）在3月31日参与了FCA的电话会议，获悉了FCA与PSA整合将被延迟的消息，并表示延迟是当前境况下必然发生的。
对于上述传闻，FIOM对路透社（Reuters）进行了澄清，表示FIOM只是在电话会议里与FCA讨论了如何应对新冠病毒疫情引发的危机，并没有提到FCA与PSA的合并将出现延迟。
“FCA只是在电话会议上表示，自己的工业计划将会推迟。”FIOM代表Michele De Palma如此表示。
就在上周，FCA控股股东Exor（持有FCA公司28.98％的股权与42.11％的投票权）曾公开表示，FCA与PSA的整合将按照原计划继续推进，预期在2021年初正式完成。
FCA与PSA的“牵手”是在2019年12月18日正式官宣的，此前FCA传出了多个“绯闻对象”，但最终选择与PSA走到了一起。业界估算认为，两家合并之后，将诞生一个销量全球第四、营业收入全球第三的汽车联盟。
外界普遍认为，FCA与PSA走向联手，主要是为应对全球汽车行业不景气的压力，并共同应对汽车行业向新技术方向转型的挑战。同时，双方存在巨大的互补可能，FCA在北美及拉丁美洲市场有很大的优势，而PSA是欧洲第二大车企，这恰好可以补足双方的短板。
不过也有分析人士认为，双方旗下都有非常多的品牌，未来整合过程中，品牌的梳理、资源的分配等都存在不小的困难。
版权声明：本文转载于今日头条，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除