感觉像打车
呼叫直升机来完成工作
这很酷
又一个“SF”生活场景
向我们走来
飞向“天空之城”，“电动垂直起降飞机”研发是关键在这个新轨迹中，业内公认的龙头企业大多位于上海，该市已建立本身。科技有限公司就是其中之一。
直升机大小的“电动垂直起降飞机”——（俗称eVTOL）正在上海闵行石狮科技公司展厅展出。机身附有六个螺旋桨，形成倾转旋翼电动垂直起降系统。这就是施氏手法的“绝活”。
倾斜旋翼帮助飞机垂直起飞和降落
高速低噪音飞行
石氏科技联合创始人兼首席营销官蒋军表示，飞机起飞时，前六颗螺旋桨同时启动，实现垂直起降，而飞到空中后，后四颗螺旋桨我提到过，会逐渐倾斜。 “这种情况下的速度比较高，巡航速度为每小时260公里，最高时速为每小时320公里。”
该机配备4块电池，仅需20多分钟即可充满电，一次可飞行200公里。与相同尺寸的直升机相比，电动飞机还具有更小的螺旋桨直径和更高的翼尖速度。它的速度不如直升机，噪音也小得多：“起飞和降落时的噪音约为65至70分贝，但在100度左右的高度巡航时，噪音约为45至70分贝。” 50分贝我几乎听不到。 ”
价格与出租车相同
相比直升机6000万至7000万元左右的价格，一架“电动垂直起降飞机”如果大规模量产，价格将在700万至800万元左右。规模，未来预计“空中出租车”的运营成本将保持在2000元左右，如果按上海到苏州100公里、载客4人计算，成本将保持在2000元左右。每位乘客大约300元。出租车费。
蒋军表示，首架样机于去年6月下线，10月以来一直在浙江横店试验机场进行密集试飞，预计2027年正式商业化。他表示，计划完成。最佳应用场景：
“比如虹桥高铁站停车场屋顶将进行改造，浦东机场停车场将改造成名副其实的立体交通枢纽。希望大家都能到达目的地”从上海到崇明，从上海到南通，从上海到宁波，从上海到舟山，这些航线跨越海湾、河流、水域，所以在我看来，这些航线可以说是比较热门的。
选择上海的理由：
有场景，有人才，有供应链。
新技术能够快速进入我们的生活，只有有应用演示和购买使用的客户场景，我们才能不断迭代和创新。这是石氏科技选择落户上海的重要原因。
同样重要的是，立足上海将使公司更容易打造“高科技”人才团队。蒋军先生介绍，石先生的技术85%以上来自于研发人员，而公司CEO是空客中国工程中心的总工程师，蒋先生本人也参与研究我负责A350 宽体飞机的开发。上海领先的航空科技企业：
近年来，随着C919的发展，上海成为航空人才和供应链的集中地。同时，上海的创业环境也很好，我相信，如果你有想法并愿意去实施，就一定会成功。
因为有城市，所以年轻人聚集，因为有年轻人，所以城市繁荣。
今日举行的第五届上海创新创业青年50人论坛上，乘风破浪的青年创业者将齐聚一堂，共同探讨“登上上海之巅，与这座城市共同成长”的非凡历程。
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