从空姐到飞行员，在封闭的环境下能实现吗？
ZG: 从空姐到飞行员，6年飞行历程
自从我从一名空姐成为一名航空公司飞行员以来，六年过去了，今天我在这里。
我从小就对航空感兴趣，但作为一个80后的孩子，童年时期并没有机会接触航空业。直到10年前，我才成为一名飞行者。一次偶然的机会，我被分配到美国工作，在那里我真正进入了这个行业。那时，我见过很多飞行员，但我从未想象过，一个女人和一个亚洲人也能驾驶飞机。几年后，我遇到了现在的未婚夫。
他是我认识的第一位亚洲飞行员，也是亚洲航空公司的机长。有一天，我冒险让他带我去我家附近的一个机场，尝试驾驶一架塞斯纳152 小型飞机。现在回想起来，第一次抓住飞机操纵杆并让飞机从一侧移动到另一侧、爬升和下降时那种自由的感觉是我做过的最好的决定之一。空气我真的无话可说！ [烟花]感觉用不了多久我就能开飞机了！
于是我开始学习如何驾驶飞机，学习了两年。最后，在2018 年，我从原来的航空公司退休，并用过去两年积累的积蓄注册了最大的航空公司之一。美国飞行学校的数量。在美国学习驾驶飞机通常需要从民用执照开始，然后是仪表等级、商业执照、双引擎飞机等级、教练执照等。
对我个人来说，私人摄影绝对是最困难的科目。当时我是一个完全的初学者，必须从头开始一切，并用非我的母语的语言添加增益。很难知道你是否说实话。
我有能力参加飞行执照考试……但那时……
这段时间，我不断否定自己->一步步自我肯定->我信心增强，一步步进步，终于取得了好成绩，从单飞到考取了民用执照和仪表班。商务测试照！最后进行双引擎级别测试。
我于2019年底从航空学校毕业。但此时，我面临着一个非常严峻的问题：我如何找到一份积累了：小时的工作？ 毕业拿到商业执照后，我只有大约250小时的飞行时间，航线航空公司的最低要求是： 1500小时！相差1250小时。幸运的是，当我回到夏威夷时，我被一家专门从事岛际运输的Part 135 公司雇用。螺旋桨货机。这份工作真是一次很棒的经历。首席飞行员是我的老板，教了我很多飞行技术和其他理论知识，这让我对自己的飞行能力更加有信心。
2022年，我终于达到了1500小时。就在那时，我决定加入一家美国地区航空公司并驾驶一架50 座的小型飞机。这份工作也并不轻松。他们每天工作12 小时，有时每天飞行四到五个航段。
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