这两天，教授试驾了精巧的纯电动汽车——smart Elf #1 BRABUS性能版，让人肾上腺素飙升。教授个人对这款车的理解如下。这不是一辆普通消费者能够“欣赏”的家用车，但即使是纯电动车，也能让不喜欢随波逐流的性能爱好者兴奋不已。
smart Elf #1 BRABUS性能版车身长、宽、高分别为4300mm、1822mm、1636mm，轴距为2750m。结合28.49万元的售价来看，它并不是一款便宜的车。要知道，与智能精灵#1巴博斯性能版车身规格相同的元PLUS售价还不到一半。
如果你想买一辆燃油车，你已经可以以近30万元的价格买到英国进口的MINI COOPER S了。显然，高昂的售价和特殊的定位也是智能精灵#1巴博斯性能版销量稀少的主要原因之一。那么为什么这么小的车这么贵呢？
从教授个人的角度来看，Smart Elf#1充满了源于奔驰的经典设计元素，悄然见证了Smart与奔驰的渊源。总而言之，只有两个字：——高级。
BRABUS 作为“百辆之王”，智能精灵#1巴博斯性能版上的英文后缀“BRABUS”也赋予了它一套独特的巴博斯运动套件，其整体设计风格让人想起奔驰的豪华它在众多产品中脱颖而出。除了手感之外，它还具有性能车衍生的野性，整体的黑红配色让它看起来不会轻易被操控。
是BRABUS的性能版本，所以极致的性能操控自然是它如此超值的核心原因。动力性能方面，智能精灵#1巴博斯性能版采用前后双电机四轮驱动布局，后轮驱动为主。
新车型前电机最大输出115kW，最大扭矩200N·m，后电机最大输出200kW，最大扭矩343N·m，系统总输出315kW最大扭矩为343N·m。总扭矩达到428Nm，0至100km/h加速时间仅需3.9秒。
在30万元区间的新能源车中，3.9秒的0-100加速时间显得有些“不起眼”。比如隔壁的姬氪007四驱性能版，车身规格比智能精灵#1高很多，但价格更便宜，0-60加速仅需2.84秒，速度快得惊人。
然而，智能精灵#1 BRABUS 性能版并非没有缺点，包括模拟声音。教授个人对新能源汽车没有信心，认为在高性能电动汽车上加入传统燃油车的排气声浪是不必要的，也是华而不实的。
在教授看来，消费者永远不会为纯电动汽车买单。因为纯电动车可以模拟燃油车的假声。一辆电动性能车自然应该具备电机本身的特性，没必要去尝试。模仿燃油汽车的发动机声音。
回到正题，智能精灵#1巴博斯性能版售价比普通顶配白金版贵了4.5万元。额外的钱不仅仅是添加前轴电机和巴博斯外观套件。整体悬架调校也有很大不同。
教授认为，与其他电机提供的绝对性能相比，BRABUS调校的悬架系统是Smart Elf #1 BRABUS性能版本的精髓。它的悬架调校风格可以用无稽之谈的文献来解释。不仅坚硬，而且坚硬，有质感和支撑。
此外，从汽车使用场景来看，花费近30万元购车的消费者很可能只拥有一辆汽车。因此，虽然对于像Smart Elf #1 BRABUS Performance Edition 这样的玩具车型来说，续航里程可能不是最重要的，但CLTC 的纯电动续航里程仍然达到500 公里。
教授还是说了同样的话。在评估智能精灵#1巴博斯性能版是否值28.49万元之前，我们首先需要了解它的受众是谁。如果不清楚这一点，那么价值数亿、数千万美元的法拉利只是两门两座的汽车，没有实用性和舒适性。
在教授看来，智能精灵#1巴博斯性能版不需要取悦大众市场，而是适合不随波逐流、追求个性、热爱驾驶的中高端消费者。智能精灵#1 BRABUS性能版甚至不必完全满足他们的需求。很有可能，如果你的产品有一点给他们留下了深刻的印象，那就是向他们付款的理由。
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